plAudi MediaCenterbank prasowy Audihttp://audi.press-bank.plMon, 30 Mar 2020 22:14:33 CESTMon, 30 Mar 2020 22:14:33 CESTRok 2019: AUDI AG osiągnęło swe cele finansowe i wyznacza dalszy kurs na osiągnięcie długoterminowej konkurencyjnościThu, 19 Mar 2020 14:30:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,36629,rok_2019__audi_ag_osiagnelo_swe_cele_finansowe_i_wyznacza_dalszy_kurs_na_osiagniecie_dlugoterminowej_konkurencyjnoscihttp://audi.press-bank.pl/artykul,36629,rok_2019__audi_ag_osiagnelo_swe_cele_finansowe_i_wyznacza_dalszy_kurs_na_osiagniecie_dlugoterminowej_konkurencyjnosci<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/36629/A1711312_large_b.jpg" /><br>W obliczu rozprzestrzeniania się koronawirusa oraz w celu zminimalizowania ryzyka infekcji wśród pracowników, kontrahentów i gości, Audi Group nie organizuje w tym roku corocznej konferencji prasowej omawiającej wyniki finansowe. „Znajdujemy się w wyjątkowej sytuacji, w której nie ma sprawdzonych rozwiązań ani prostych przepisów. Koncentrujemy się na ochronie bezpieczeństwa naszych pracowników, kontrahentów i gości oraz na podejmowaniu właściwych decyzji biznesowych w niestabilnym otoczeniu ”- powiedział Bram Schot, prezes zarządu AUDI AG. W związku z tym, do końca tego tygodnia i w kontrolowany sposób, koncern zamyka fabryki w Ingolstadt, Neckarsulm, w Belgii, Meksyku i na Węgrzech. W odniesieniu do roku budżetowego 2019, prezes zarządu AUDI AG Bram Schot mówi: „Możemy być zadowoleni. W bardzo trudnym otoczeniu skupiliśmy się na naszych mocnych stronach i ustabilizowaliśmy naszą działalność. Operacyjny wskaźnik stopy zwrotu ze sprzedaży w każdym kwartale 2019 r. wynosił ponad 7 procent i mieścił się w naszym prognozowanych, całorocznych założeniach.Audi RS 5 DTM: nowe szaty dla mistrzowskiego samochoduMon, 16 Mar 2020 14:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,36620,audi_rs_5_dtm__nowe_szaty_dla_mistrzowskiego_samochoduhttp://audi.press-bank.pl/artykul,36620,audi_rs_5_dtm__nowe_szaty_dla_mistrzowskiego_samochodu<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/36620/A202079_large_b.jpg" /><br>W ostatnią sobotę Audi zaprezentowało w social mediach nowe RS 5 DTM obrońcy mistrzowskiego tytułu René Rasta (D). Teraz przyszedł czas na przedstawienie malowania pozostałych pięciu Audi RS 5 DTM, które wezmą udział w tegorocznym sezonie serii wyścigów DTM, a za sterami których zasiądą: Loïc Duval (F), Robin Frijns (NL), Jamie Green (GB), Nico Müller (CH) i Mike Rockenfeller (D). René Rast w projekcie „obrona tytułu” wspierany będzie przez firmę „Porta Möbel”. To największy w Niemczech producent mebli, zatrudniający ok. 8000 pracowników. Inni sponsorzy zawodników Audi w sezonie DTM 2020 to firmy TWIN BUSCH, BMC Air Filter i Riedel Communications. Mike Rockenfeller, mistrz serii DTM z roku 2013, pojedzie w tym roku Audi RS 5 DTM w niebiesko-żółtych barwach firmy TWIN BUSCH specjalizującej się w wyposażaniu profesjonalnych warsztatów samochodowych. Loïc Duval z kolei wsiądzie do czerwono-szarego Audi RS 5 DTM BMC Air Filter. Ta włoska firma konstruująca i sprzedająca filtry powietrza pokazała się już na samochodzie Duvala na wspólnej imprezie „Dream Race” zorganizowanej przez DTM i SUPER GT w Fuji, pod koniec roku 2019.Cztery pierścienie, napęd na cztery koła: 40 lat quattroTue, 10 Mar 2020 12:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,36619,cztery_pierscienie,_naped_na_cztery_kola__40_lat_quattrohttp://audi.press-bank.pl/artykul,36619,cztery_pierscienie,_naped_na_cztery_kola__40_lat_quattro<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/36619/HI140013_large_b.jpg" /><br>40 lat napędu quattro: bilans sukcesów i paleta modeli Napęd quattro przez 40 lat zbudował imponującą bazę sukcesów. Do końca roku 2019, koncern z Ingolstadt wyprodukował 10 448 406 aut z napędem na cztery koła, w tym 804 224 w samym tylko roku 2019. Prawie 45% wszystkich modeli Audi zbudowanych w 2019 r. było wyposażonych w układ napędowy quattro, a większość z nich pochodziła z fabryk w Changchun w Chinach i San José Chiapa w Meksyku. Zakłady Ingolstadt i Neckarsulm wyprodukowały w 2019 r. 258 765 nowych samochodów wyposażonych w słynną technikę napędu na cztery koła. Układ napędowy quattro jest filarem marki Audi. Można go znaleźć w każdej serii modelowej za wyjątkiem kompaktowego A1. Wszystkie duże i mocne wersje pojazdów, jak również wszystkie modele S i RS, moc swoich jednostek napędowych przenoszą na drogę za pośrednictwem wszystkich czterech kół. Napęd quattro 2. 0: elektryczna funkcja torque vectoring Teraz Audi prezentuje kolejny etap rozwoju napędu na cztery koła. W prototypach Audi e-tron S i e-tron S Sportback, napędowi quattro towarzyszyć będzie elektrycznie sterowany torque vectoring — selektywny rozkład momentów napędowych pomiędzy kołami.40 lat quattro: zwycięska technika AudiMon, 09 Mar 2020 19:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,36611,40_lat_quattro__zwycieska_technika_audihttp://audi.press-bank.pl/artykul,36611,40_lat_quattro__zwycieska_technika_audi<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/36611/A201517_large_b.jpg" /><br>Bilans sukcesów „quattro” znaczy „Audi”, a „Audi” znaczy „quattro”. Teraz, 40 lat po pojawieniu się quattro, marka Audi ma na swym koncie kilka imponujących wyników: Do końca 2019 r. wyprodukowano prawie 10,5 miliona aut z tym napędem, tylko w zeszłym roku: 804 224. W 2019 r. około 45% klientów Audi wybrało modele wyposażone w napęd quattro. Fabryki w chińskim Changchun i meksykańskim San José Chiapa zajmują wiodące pozycje, jeśli chodzi o produkcję modeli Audi z napędem na cztery koła. W Niemczech, w 2019 r. wyprodukowano łącznie 258 765 samochodów z napędem quattro. quattro jest od 40 lat jednym z najważniejszych filarów marki z czterema pierścieniami w logo. Napęd na cztery koła quattro znaleźć można w każdej serii modelowej za wyjątkiem kompaktowego A1. Wszystkie większe modele — A8, Q7, Q8, e-tron oraz e-tron Sportback, R8 i wszystkie modele S i RS, standardowo moc swoich jednostek napędowych przenoszą na drogę za pośrednictwem wszystkich czterech kół.Zmiana pokoleniowa: w Ingolstadt rusza produkcja nowego Audi A3 SportbackFri, 06 Mar 2020 13:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,36602,zmiana_pokoleniowa__w_ingolstadt_rusza_produkcja_nowego_audi_a3_sportbackhttp://audi.press-bank.pl/artykul,36602,zmiana_pokoleniowa__w_ingolstadt_rusza_produkcja_nowego_audi_a3_sportback<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/36602/A201934_large_b.jpg" /><br>Każda kolejna generacja A3 – poczynając od pierwszej – charakteryzowała się innowacjami i jakością tego samego poziomu co samochody klasy wyższej. To właśnie ten model, zaprezentowany po raz pierwszy na Paris Motor Show w roku 1996, stworzył zupełnie nowy segment rynkowy pojazdów – segment kompaktowych aut klasy premium. Od początku produkcji, pracownicy fabryki w Ingolstadt zbudowali prawie 3,8 miliona jego egzemplarzy. Audi A3 było w latach 2007 – 2009 produkowane również w zakładzie w Brukseli. Wersja A3 Limousine powstaje w Ingolstadt i w węgierskim Győr, w którym produkuje się także Audi A3 Cabriolet. Poza Europą Audi A3 Sportback i Limousine zjeżdża z taśm montażowych fabryki w Foshan w Chinach, a samo A3 Limousine dodatkowo także w Aurangabad w Indiach i w São José dos Pinhais w Brazylii. Nowe Audi A3 powstawać będzie wyłącznie w Ingolstadt. „A3 to historia naszego zakładu – jesteśmy dumni z tego, że będziemy mogli ją kontynuować również w roku 2020” – podkreśla Achim Heinfling, dyrektor fabryki Audi w Ingolstadt.Niebawem 170 nowych Audi w barwach 4MobilityThu, 05 Mar 2020 10:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,36601,niebawem_170_nowych_audi_w_barwach_4mobilityhttp://audi.press-bank.pl/artykul,36601,niebawem_170_nowych_audi_w_barwach_4mobility<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/36601/04_b.jpg" /><br>4Mobility SA jest jednym z pionierów i liderów świadczących na polskim rynku usługi car-sharingu. Jej model biznesowy zakłada wykorzystanie przez klientów autorskiej aplikacji mobilnej, dzięki której można bezpiecznie i z dowolnego miejsca dokonać rezerwacji samochodu. Spółka świadczy swoje usługi w Warszawie, Poznaniu, Trójmieście, Rzeszowie i Siedlcach. Od roku 2018 4Mobility współpracuje z marką Audi i wykorzystuje w swej flocie 150 egzemplarzy Audi A3 Sportback, A3 Limousine oraz Audi Q3. Do połowy 2020 roku do floty 4Mobility dołączy kolejnych 170 samochodów z czterema pierścieniami w logo – będą to Audi A3 Sportback oraz Audi Q2. Powiększona flota pojazdów 4Mobility będzie liczyć łącznie ponad 600 pojazdów. Nowe samochody zostaną wykorzystane do zwiększenia dostępności na dotychczasowych rynkach spółki oraz do uruchomienia usług w nowych lokalizacjach. „Wychodzenie naprzeciw potrzebom nowoczesnego społeczeństwa jest elementem strategii marki Audi. Dziś w dużych miastach nie każdy decyduje się na posiadanie auta, jednak często zachodzi potrzeba skorzystania z tej formy transportu.Dynamiczne, zwinne i elektryczne: Audi przedstawia koncepcję napędu dla modeli e-tron SWed, 04 Mar 2020 11:30:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,36533,dynamiczne,_zwinne_i_elektryczne__audi_przedstawia_koncepcje_napedu_dla_modeli_e-tron_shttp://audi.press-bank.pl/artykul,36533,dynamiczne,_zwinne_i_elektryczne__audi_przedstawia_koncepcje_napedu_dla_modeli_e-tron_s<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/36533/A201536_large_b.jpg" /><br>Dynamika 2. 0: radość z jazdy Doświadczenia z jazdy oboma prototypami modeli Audi e-tron S fascynują zwiększoną dynamiką, zwinnością i trakcją. Oba pojazdy w trybie jazdy S prawie niewyczuwalnie i prawie bezgłośnie w 4,5 sekundy przyspieszają od 0 do 100 km/h. Ich prędkość maksymalną ograniczono elektronicznie do 210 km/h. Dzięki wydajnemu systemowi chłodzenia, napęd obu modeli w trybie boost w sposób powtarzalny przez osiem sekund generuje pełną moc 370 kW oraz moment obrotowy rzędu 973 Nm. Wartości nominalne w trybie D (bez boost) wynoszą 320 kW i 808 Nm. Elektryczne modele S gwarantują doskonałą zwinność i przyczepność: wyjeżdżając z zakrętu przyspieszają tak dynamicznie jak samochody sportowe. Wyraźnie czuć tu napęd na tylne koła i sportowy charakter tego napędu. Gdy elektroniczny system stabilizacji toru jazdy ESC pracuje w trybie „sport”, a system wyboru dynamiki jazdy Audi drive select ustawiony jest w trybie „dynamic” - na maksymalne osiągi – układ napędowy zapewnia wysoki poziom dynamiki poprzecznej, a na życzenie daje również możliwość kontrolowanego driftu.Sukces 4.0: nowe Audi A3 SportbackTue, 03 Mar 2020 10:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,36496,sukces_4.0__nowe_audi_a3_sportbackhttp://audi.press-bank.pl/artykul,36496,sukces_4.0__nowe_audi_a3_sportback<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/36496/A201895_large_b.jpg" /><br>Charakterystyczne: design i oświetlenie Nowe Audi A3 Sportback charakteryzuje się kompaktowymi proporcjami i sportowym designem. Szeroki grill osłony chłodnicy Singleframe oraz duże wloty powietrza z przodu, podkreślają dynamiczny charakter kompaktowego samochodu klasy premium. Ramię nadwozia płynnie przechodzi od reflektorów z przodu, aż do świateł tylnych. Powierzchnia poniżej jest wklęsła - to nowy element designu Audi, podkreślający nadkola. Kolejną innowacją są cyfrowe światła do jazdy dziennej znajdujące się w obrębie reflektorów diodowych Matrix LED. Światła te to matryca zbudowana z diodowych segmentów w układzie trzy na pięć. Tworzy ona specjalne sygnatury świetlne sprawiające, że nowe Audi A3 jest natychmiast rozpoznawalne. Sportowy i wyszukany design zewnętrzny ma swoją kontynuację we wnętrzu. W oczy rzucają się nowa dźwignia zmiany biegów, aluminiowe lub karbonowe panele ozdobne, efektowne wewnętrzne klamki drzwi oraz tablica rozdzielcza o wyglądzie czarnego panelu. W nowym Audi A3 Sportback po raz pierwszy zastosowano tapicerkę foteli wykonaną z przetworzonych butelek PET.Przyzwoity wynik Audi w MarakeszuMon, 02 Mar 2020 12:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,36478,przyzwoity_wynik_audi_w_marakeszuhttp://audi.press-bank.pl/artykul,36478,przyzwoity_wynik_audi_w_marakeszu<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/36478/A201815_large_b.jpg" /><br>Będąc trzecim z najszybszych kierowców pierwszej grupy kwalifikacyjnej, di Grassi musiał niestety zadowolić się trzynastą pozycją startową do wyścigu głównego. Jednak już podczas zmagań na torze, Mistrz Formuły E sezonu 2016/2017 pokazał prawdziwego ducha walki. Wykonując za kierownicą swego Audi e-tron FE06 kilka spektakularnych manewrów wyprzedzania, na koniec rywalizacji uplasował się na miejscu siódmym. Na finałowym okrążeniu wyprzedził również Porsche André Lotterera, który startował z trzeciego rzędu. „Ogromne podziękowania dla całego teamu – mój samochód był do tego wyścigu doskonale przygotowany” – powiedział Lucas di Grassi. „Na ten moment - z naszym pakietem i startując z tej pozycji – nie mogliśmy więcej osiągnąć. Konkurencja w Formule E jest zbyt silna. ” Kolega di Grassi’ego z zespołu, Daniel Abt, już podczas wolnego treningu i podczas kwalifikacji walczył z kontrolowaniem balansu swego auta. W wyniku tej usterki trzeba było wymienić całą tylną część jego Audi e-tron FE06.Live streaming ze światowej premiery nowego Audi A3 Sportback Mon, 02 Mar 2020 13:45:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,36495,live_streaming_ze_swiatowej_premiery_nowego_audi_a3_sportback http://audi.press-bank.pl/artykul,36495,live_streaming_ze_swiatowej_premiery_nowego_audi_a3_sportback <img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/36495/A201501_large_b.jpg" /><br>Audi A3 już w roku 1996 dało początek segmentowi kompaktowych aut klasy premium. To jak dotąd najbardziej znaczony sukcesami model tego segmentu – sprzedano go w ponad pięciu milionach egzemplarzy. Cztery pierścienie kontynuują historię sukcesu A3 i prezentują światu czwartą jego generację. Naturalnie integralną częścią nowego auta jest jego konsekwentna elektryfikacja. „Modele typu plug-in są kluczowym elementem naszej ofensywy elektryfikacyjnej” – mówi Bram Schot, prezes zarządu AUDI AG. „W tym roku zaoferujemy A3 w wersjach mild-hybrid i plug-in hybrid. Oznacza to dalszą elektryfikację naszej gamy modelowej, która teraz obejmie również segment samochodów kompaktowych. ” Z okazji światowej premiery nowego A3 Sportback, cztery pierścienie przygotowały ok. 10 minutowy program dający potencjalnym klientom możliwość obejrzenia auta. Aktor Tyron Ricketts poprowadzi widzów przez całą prezentację A3 Sportback, a ponadto pokaże jak wyglądać będzie elektryczna przyszłość marki, odkrywając przed wszystkimi nowe modele Audi e-tron S.Od butelki do tkaniny: obicia foteli Audi zrobione z tworzywa PETTue, 25 Feb 2020 12:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,36474,od_butelki_do_tkaniny__obicia_foteli_audi_zrobione_z_tworzywa_pethttp://audi.press-bank.pl/artykul,36474,od_butelki_do_tkaniny__obicia_foteli_audi_zrobione_z_tworzywa_pet<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/36474/A201647_large_b.jpg" /><br>Równowaga środowiskowa jest filarem korporacyjnej strategii Audi. Odnosi się to zarówno do technologii, jak i do procesów produkcyjnych. W czwartej generacji Audi A3 po raz pierwszy użyte zostały tkaniny obiciowe foteli zrobione z surowców wtórnych. Około 89 procent składu tkaniny to przetworzone w specjalnym procesie, zużyte plastikowe butelki PET. Uzyskany w ten sposób materiał gwarantuje takie same standardy jakościowe, zarówno jeśli chodzi o wygląd, jak i o wrażenia dotykowe, co konwencjonalny materiał tekstylny. Przemiana starego w nowe Butelka znika w otworze automatu do zwrotu plastikowych opakowań – których coraz więcej również w naszym kraju - ale co dzieje się dalej? Przykład z Niemiec: Jeszcze w sklepie butelki jednorazowe są prasowane w specjalne pakiety ułatwiające ich transport samochodem ciężarowym. Po dotarciu do zakładu recyklingu są one sortowane według koloru, rozmiaru i jakości. Inne materiały, takie jak kapsle, są oddzielane. Następnie specjalny młyn mieli butelki na płatki, które są myte, suszone a następnie roztapiane w jednolitą masę.Audi i Formuła E w AfryceMon, 24 Feb 2020 12:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,36473,audi_i_formula_e_w_afrycehttp://audi.press-bank.pl/artykul,36473,audi_i_formula_e_w_afryce<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/36473/A201244_large_b.jpg" /><br>Na początek najważniejsze wieści: Daniel Abt, po wypadku do którego doszło w czasie rundy w Meksyku, jest znów w pełni sił i wraz ze swym Audi e-tron FE06 gotów do kolejnego wyścigu. W Mexico City Niemiec podczas treningu uderzył w barierę toru na tyle mocno, że musiał poddać się badaniom w szpitalu. „Dni po wypadku były naprawdę ciężkie, więc postanowiłem wziąć trochę wolnego, by wydobrzeć” – mówi Abt. Dziś jest już ponownie w doskonałej formie: „Runda w Mexico City jest jedną z moich ulubionych w całym sezonie, dlatego zawsze tam zawieszam sobie wysoko poprzeczkę. Niestety tym razem nie wyszło, ale w Marakeszu będę chciał to wszystko nadrobić. ” Maroko w kalendarzu startów Formuły E po raz pierwszy pojawiło się wraz z trzecim sezonem wyścigów, a związane to było z odbywającą się w tym czasie w Marakeszu 22. Konferencją Klimatyczną Narodów Zjednoczonych. Tor położony niemal u bram tego niezwykłego miasta, składa się po części ze stałych fragmentów, a po części biegnie wyłączonymi na ten czas z użytku drogami publicznymi.Testy dwóch młodych zawodników Audi w Formule EThu, 20 Feb 2020 13:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,36468,testy_dwoch_mlodych_zawodnikow_audi_w_formule_ehttp://audi.press-bank.pl/artykul,36468,testy_dwoch_mlodych_zawodnikow_audi_w_formule_e<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/36468/A201273_large_b.jpg" /><br>Zarówno Kevin van der Linde, jak i Mattia Drudi są od dłuższego czasu członkami rodziny Audi Sport, jednak w różnych dyscyplinach. Drudi dołączył do grona kierowców Audi Sport customer racing w lutym 2019 i rywalizował m. in. w wyścigu 24-godzinnym w Spa, zasiadając za kierownicą Audi R8 LMS. Na przestrzeni ostatnich kilku miesięcy natomiast, wspierał dwóch regularnych kierowców Audi w Formule E – Daniela Abta i Lucasa di Grassi, podczas ich treningów w symulatorze. Kelvin van der Linde – członek Audi Sport customer racing od roku 2015 – dwukrotnie już, jeżdżąc zawsze samochodem marki Audi, wygrał tytuł mistrza serii ADAC GT, raz wygrał wyścig 24-godzinny na torze Nürburgring oraz jeszcze kilka innych wyścigów długodystansowych. „Ten test to dla mnie zupełnie nowe doświadczenie, którego nie mogę się już doczekać. Nigdy wcześniej nie jeździłem jednomiejscowym bolidem, więc jeszcze dużo się muszę nauczyć. Wymagania w stosunku do kierowców Formuły E są o wiele wyższe i bardziej zróżnicowane niż w wyścigach GT” – mówi Kelvin van der Linde.Audi i Ericsson zacieśniają współpracę nad wdrożeniem technologii 5G w procesy produkcyjneTue, 18 Feb 2020 11:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,36467,audi_i_ericsson_zaciesniaja_wspolprace_nad_wdrozeniem_technologii_5g_w_procesy_produkcyjnehttp://audi.press-bank.pl/artykul,36467,audi_i_ericsson_zaciesniaja_wspolprace_nad_wdrozeniem_technologii_5g_w_procesy_produkcyjne<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/36467/A201477_large_b.jpg" /><br>Wykorzystanie standardu 5G w procesach produkcyjnych przynosi wiele możliwości. Bezprzewodowa komunikacja prowadzona w czasie rzeczywistym jest warunkiem wstępnym umożliwiającym w przyszłości bezproblemową współpracę pomiędzy robotami produkcyjnymi a ludźmi. W przeciwieństwie do innych technologii bezprzewodowych, 5G jest bardziej niezawodne, lepiej reaguje na pracę pod dużym obciążeniem i dlatego wyjątkowo dobrze nadaje się do zintegrowania z nią czujników, maszyn i urządzeń obsługiwanych przez ludzi. Ericsson, wspólnie z koncernem z Ingolstadt, przedstawiają teraz kolejny przykład zastosowania 5G w produkcji samochodów: robot przemysłowy instaluje moduł poduszki powietrznej w kierownicy Audi. Komórka, w której pracuje robot, jest chroniona przez czujniki bezpieczeństwa. Gdy tylko ręka ludzka przekroczy kurtynę świetlną komórki, robot automatycznie się zatrzyma. Wymagana do tego komunikacja wysokiej częstotliwości (tzw. fieldbus, czyli magistrala polowa) jest możliwa dzięki bardzo niskiemu opóźnieniu, tj.Burzliwy dla Audi dzień wyścigu Formuły E w MeksykuMon, 17 Feb 2020 13:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,36458,burzliwy_dla_audi_dzien_wyscigu_formuly_e_w_meksykuhttp://audi.press-bank.pl/artykul,36458,burzliwy_dla_audi_dzien_wyscigu_formuly_e_w_meksyku<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/36458/A201337_large_b.jpg" /><br>W roku 2018, na torze Autódromo Hermanos Rodríguez Daniel Abt świętował swe pierwsze zwycięstwo w serii wyścigów Formuła E. Tym razem dzień wyścigu zakończył się dla Niemca bardzo wcześnie, bo już o 8 rano. Z powodu awarii oprogramowania komunikacji, Abt uderzył w barierki przy końcu prostej. „To było najgroźniejsze uderzenie w mojej karierze” – powiedział później Abt, który prewencyjnie zabrany został helikopterem do szpitala na obserwację. „Cieszę się, że nasze samochody są tak bezpieczne i że nic mi się nie stało. Natomiast nasi mechanicy „stanęli na rzęsach” by naprawić samochód i byśmy mogli wrócić na tor. To się udało i jest to ogromne osiągnięcie całej załogi. Po tym wszystkim było dla mnie jasne, że ten wyścig będzie dla mnie bardzo ciężki – musiałem startować bez rozgrzewki i praktycznie z końca stawki. Teraz, przed wyścigiem w Marakeszu, muszę szybko wrócić do formy. ” Lucas di Grassi też musiał walczyć na torze i przebijać się do przodu z miejsca piętnastego na starcie, aż do szóstego na mecie.Wirtualne szkolenia i inteligentne algorytmy: Audi stawia na "Smart Logistics" - inteligentną logistykęWed, 12 Feb 2020 15:30:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,36452,wirtualne_szkolenia_i_inteligentne_algorytmy__audi_stawia_na__smart_logistics__-_inteligentna_logistykehttp://audi.press-bank.pl/artykul,36452,wirtualne_szkolenia_i_inteligentne_algorytmy__audi_stawia_na__smart_logistics__-_inteligentna_logistyke<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/36452/A201224_large_b.jpg" /><br>W fabryce Audi w węgierskiej miejscowości Győr, w ubiegłym roku po raz pierwszy testowane były cyfrowe oznaczenia regałów. Ta nowa technologia z tzw. elektronicznym atramentem (e-ink) używanym również w czytnikach e-booków, stanowi znaczne ułatwienie. W razie zmiany nazw, numerów czy sposobu uporządkowania przedmiotów na regale, logistycy nie muszą ich już aktualizować ręcznie. Szybko można także wgrać tymczasowe informacje – na przykład w przypadku skończenia się zapasów danego komponentu i zastąpienia go innym. Obecnie niemiecko-węgierski zespół zajmujący się tym projektem udoskonala tę technologię. Celem jest m. in. całkowicie automatyczna aktualizacja. Zastosowanie tego rozwiązania na szeroką skalę – także w innych zakładach Audi – możliwe będzie już w niedalekiej przyszłości. Już dzisiaj pracownicy Audi wybierając podzespoły z półek, najczęściej korzystają z tabletów i ręcznych skanerów. Cyfrowe pomoce takie jak te, są tylko przykładem inteligentnych technologii wykorzystywanych przez cztery pierścienie w logistyce.AudiStream: wirtualna podróż przez świat produkcji Audi w IngolstadtTue, 11 Feb 2020 11:15:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,36451,audistream__wirtualna_podroz_przez_swiat_produkcji_audi_w_ingolstadthttp://audi.press-bank.pl/artykul,36451,audistream__wirtualna_podroz_przez_swiat_produkcji_audi_w_ingolstadt<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/36451/A1914817_large_b.jpg" /><br>AudiStream daje szczegółowy wgląd w wybrane etapy produkcji samochodów marki Audi w fabryce w Ingolstadt. Ponadto prezentuje najważniejsze rozwiązania techniczne stosowane przez Audi. Przewodnicy – siedząc w specjalnym studio - dzielą się swoją wiedzą z wielu wcześniejszych, oprowadzanych przez nich wycieczek po fabryce i moderują wycieczki wirtualne. Objaśniają procesy produkcyjne, odpowiadają na indywidualne pytania, nawiązują dialog z uczestnikami i dostosowują przebieg ok. 20-minutowej transmisji live stream do życzeń i zainteresowań uczestników AudiStream rozpoczyna się od punktu „Audi live i fabryce w Ingolstadt”. Tutaj uczestnicy dowiedzieć się mogą jak powstaje samochód marki Audi – od pierwszych kroków w tłoczni blach, aż po ostatnie, ręczne operacje podczas montażu końcowego. Kolejne transmisje streamingowe dotyczące marki Audi będą się ukazywać systematycznie w terminach późniejszych. Odpowiedni, interesujący go streaming oraz dogodny czas, użytkownik wybiera na stronie www.Audi wyczekuje kolejnego zwycięstwa w Formule E w MeksykuTue, 11 Feb 2020 08:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,36450,audi_wyczekuje_kolejnego_zwyciestwa_w_formule_e_w_meksykuhttp://audi.press-bank.pl/artykul,36450,audi_wyczekuje_kolejnego_zwyciestwa_w_formule_e_w_meksyku<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/36450/A192204_large_b.jpg" /><br>Wyścig w Meksyku jest jednym z najważniejszych w tegorocznym, szóstym już sezonie serii wyścigów samochodów elektrycznych Formuła E. To jedyne w tym sezonie zmagania zawodników odbywające się na stałym torze. Kierowcy kochają to miejsce – zwłaszcza ze względu na jego unikalną atmosferę i ze względu na stadionowe trybuny, z których zawsze słychać entuzjastyczny doping nawet 40 tysięcy kibiców co roku oglądających rywalizację elektrycznych bolidów. Tor Autódromo Hermanos Rodríguez jest dla zawodników teamu Audi Sport ABT Schaeffler bardzo szczęśliwy. W poprzednim sezonie i w sezonie 2017 wygrywał na nim Lucas di Grassi, a w roku 2018 jego kolega z zespołu Daniel Abt właśnie w Meksyku świętował swe pierwsze w tej serii wyścigów zwycięstwo. 27-letni Niemiec na pamiątkę tego wydarzenia wytatuował sobie na ramieniu meksykańską czaszkę. „Meksyk to dla mnie miejsce wyjątkowe. Nie tylko z tego powodu, że to tu odniosłem swoją pierwszą wygraną w Formule E, ale również dlatego, że entuzjazm tłumów kibiców co roku buduje tu niezapomnianą atmosferę” – opowiada Daniel Abt.Taniec na wulkanie: nowe Audi A3 o lepszej niż kiedykolwiek dynamiceFri, 07 Feb 2020 08:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,36446,taniec_na_wulkanie__nowe_audi_a3_o_lepszej_niz_kiedykolwiek_dynamicehttp://audi.press-bank.pl/artykul,36446,taniec_na_wulkanie__nowe_audi_a3_o_lepszej_niz_kiedykolwiek_dynamice<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/36446/A201202_large_b.jpg" /><br>Czyste emocje: pierwotna idea Tam, gdzie kiedyś wulkany uformowały cały archipelag, a jeszcze dziś ziemia w wielu miejscach wrze, Audi demonstruje istotę swego DNA: napęd quattro. W surowym krajobrazie São Miguel – miejscowości, w której odbywa się spektakularny Rajd Azorów, czwarta generacja A3 prezentuje się w swej najbardziej emocjonującej postaci. Napęd na cztery koła tego kompaktowego modelu to kolejny stopień ewolucji rozwiązania technicznego, które odniósło tak ogromny sukces. Sercem napędu quattro jest elektrohydrauliczne sprzęgło wielopłytkowe, zarządzane przez precyzyjny program komputerowy. Sprzęgło to nadaje Audi A3 maksimum stabilności, przyczepności i radości z jazdy, a do tego jeszcze pracuje nadzwyczaj wydajnie. Efektem jego współpracy z adaptacyjnym zawieszeniem i progresywnym układem kierowniczym jest sportowa jazda wywierająca wrażenie zwłaszcza na wąskich serpentynach i urozmaiconych topograficznie odcinkach górskich i nizinnych. Inteligentna regulacja: napęd quattro w szczegółach Sprzęgło umieszczono na końcu wału Kardana przed mechanizmem różnicowym tylnej osi.Dział produkcji Audi cyfryzuje utrzymanie ruchu za pomocą aplikacjiFri, 07 Feb 2020 11:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,36447,dzial_produkcji_audi_cyfryzuje_utrzymanie_ruchu_za_pomoca_aplikacjihttp://audi.press-bank.pl/artykul,36447,dzial_produkcji_audi_cyfryzuje_utrzymanie_ruchu_za_pomoca_aplikacji<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/36447/A201184_large_b.jpg" /><br>Eksperci utrzymania ruchu potrzebni są gdy tylko zbliża się termin konserwacji urządzenia produkcyjnego lub zgłaszana jest jego usterka. Celem jest jak najmniejsza strata czasu oraz jak najszybsze przywrócenie sprawności urządzeń i ich uruchomienie. Wszystko po to, by można było bez zakłóceń kontynuować produkcję aut. W tym celu pracownicy utrzymania ruchu potrzebują wielu informacji, które wcześniej nie były dostępne w postaci jednego zestawienia. Aplikacja „Mobilne utrzymanie ruchu Audi” zmienia ten stan rzeczy. Zapewnia pracownikom utrzymania ruchu - w pełni automatycznie - natychmiastowy dostęp do informacji o usterkach systemu. Za pomocą powiadomień typu „push” aplikacja przekazuje im wszystkie istotne dla ich pracy dane w czasie rzeczywistym: Które urządzenie i w której hali wymaga uwagi? W którym magazynie dostępne są części zamienne? Czy sprawą być może zajmuje się już inny pracownik? - Wszystkie te informacje można zobaczyć w aplikacji po zalewnie kilku kliknięciach.Przybyło, zobaczyło, zwyciężyło: Audi Q3 Sportback głosami czytelników wygrywa plebiscyt "Best Cars"Thu, 06 Feb 2020 16:30:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,36412,przybylo,_zobaczylo,_zwyciezylo__audi_q3_sportback_glosami_czytelnikow_wygrywa_plebiscyt__best_cars_http://audi.press-bank.pl/artykul,36412,przybylo,_zobaczylo,_zwyciezylo__audi_q3_sportback_glosami_czytelnikow_wygrywa_plebiscyt__best_cars_<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/36412/A200248_large_b.jpg" /><br>- Zwycięstwo modelu Q3 Sportback jest potwierdzeniem naszej wyjątkowej pozycji, szczególnie, że w zeszłym roku zwyciężył bardzo pokrewny technicznie model, Q3 - powiedział szef designu Audi, Marc Lichte. - Klienci doceniają naszą koncepcję kompaktowego SUVa klasy premium o progresywnej stylistyce zewnętrznej - dodał. - Charakterystyczna dla pojazdów coupé linia dachu sprawia, że Q3 Sportback wydaje się znacznie dłuższy, co czyni go eleganckim bratem modelu Q3. Plebiscyt „Best Cars”, którego wyniki niemiecka edycja magazynu „Auto motor i sport” zaprezentowała w tym roku po raz 44. , jest jednym z najważniejszych konkursów europejskiej branży motoryzacyjnej. Ponad 100 tys. czytelników z Niemiec wybierało swoich ulubieńców spośród 387 modeli aut w jedenastu kategoriach. Czytelnicy mogli oddać po dwa głosy w każdej z kategorii: jeden dla ogólnego zwycięzcy i jeden dla najlepszego importowanego modelu. Kategorie „kompaktowe SUV-y/pojazdy terenowe” i „duże SUV-y” - należały do najsilniejszych, gdyż w każdej do rywalizacji stanęły 63 modele aut.Kierowcy Audi pokazali swe możliwości podczas GP Ice Race Mon, 03 Feb 2020 14:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,36400,kierowcy_audi_pokazali_swe_mozliwosci_podczas_gp_ice_race http://audi.press-bank.pl/artykul,36400,kierowcy_audi_pokazali_swe_mozliwosci_podczas_gp_ice_race <img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/36400/A201117_large_b.jpg" /><br>Na kilka szybkich okrążeni toru, do zawodników – najpierw do René Rasta w Audi RS 5 DTM, a później do Stiga Blomqvista w Audi Sport quattro - dołączyła Hildegard Wortmann, szefowa marketingu i sprzedaży AUDI AG. „To było niesamowite doświadczenie” – powiedziała potem. „Wspaniale było zobaczyć entuzjazm tak wielu kibiców stojących tuż obok toru. Ten pokaz był wyjątkowym wydarzeniem łączącym historię, teraźniejszość i przyszłość sportów motorowych. ” Kierowcy Audi po raz kolejny dali w Zell am See niesamowity pokaz swych umiejętności. Daniel Abt, za sterami swego elektrycznego Audi e-tron FE06 z serii wyścigowej FIA Formuła E wykręcił na śniegu kilka dynamicznych okrążeń, a później - w tradycyjnym skijoringu - pociągnął na linie za swym bolidem zawodnika narciarskiego freestyle’u, Benedikta Mayr’a. „Bene jest zawodowym narciarzem, a ja prowadzę wyścigowe samochody, wpadliśmy więc na pomysł, by zrobić coś razem” – powiedział Daniel Abt.Audi Tradition świętuje 40. urodziny quattroFri, 31 Jan 2020 15:30:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,36398,audi_tradition_swietuje_40._urodziny_quattrohttp://audi.press-bank.pl/artykul,36398,audi_tradition_swietuje_40._urodziny_quattro<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/36398/A200749_large_b.jpg" /><br>Tegoroczny program imprez rozpoczyna się wraz z Bremen Classic Motorshow (31 stycznia do 2 lutego). Dział AUDI AG zajmujący się historią marki zagości również na GP Ice Race w Zell am See (1-2 lutego), gdzie Audi quattro Rallye S1 driftować będzie po zamarzniętym jeziorze. Kolejnym ważnym spotkaniem będzie tradycyjnie wystawa klasycznych pojazdów „Techno Classica” w Essen (25-29 marca). Audi Tradition będzie miało swoje stoisko w hali nr 4, a hasłem przewodnim tej ekspozycji będzie „40 lat quattro – napęd na cztery koła na co dzień”. Na stoisku ujrzeć będzie można cały wachlarz dawnych modeli quattro. Ogromne poruszenie na Międzynarodowej Wystawie Motoryzacyjnej w Genewie w roku 1980 wywołało sportowe coupé z napędem na cztery koła. Audi quattro było pierwszym samochodem o tak wysokich osiągach oferowanym z napędem na cztery koła. Wcześniej taka koncepcja napędu zarezerwowana była dla ciężarówek i samochodów terenowych. Pomysł na samochód osobowy z napędem na cztery koła narodził się zimą na przełomie lat 1976/1977, podczas jazd testowych VW Iltis – terenowego pojazdu konstruowanego wtedy przez Audi dla niemieckiej armii.Najważniejsze dla Audi jubileuszowe daty roku 2020Fri, 31 Jan 2020 16:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,36399,najwazniejsze_dla_audi_jubileuszowe_daty_roku_2020http://audi.press-bank.pl/artykul,36399,najwazniejsze_dla_audi_jubileuszowe_daty_roku_2020<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/36399/A200625_large_b.jpg" /><br>Dokładnie czterdzieści lat temu koncern z Ingolstadt podczas Międzynarodowej Wystawy Motoryzacyjnej w Genewie pokazał po raz pierwszy Audi quattro, wywołując w ten sposób spore poruszenie w branży. Audi quattro to pierwszy w historii przypadek, w którym sportowe coupé o mocy 147 kW/200 KM dostępne było jako pojazd z napędem na cztery koła. Wcześniej ta koncepcja napędu zarezerwowana była wyłącznie dla ciężarówek i samochodów terenowych. Pomysł skonstruowania takiego samochodu narodził się zimą na przełomie lat 1976/1977, podczas testów Volkswagena Iltis, tworzonego wtedy przez Audi na potrzeby niemieckiej armii. Doskonałe właściwości jezdne tego modelu na lodzie i na śniegu, skłoniły inżynierów Audi do zamontowania tego rodzaju napędu w seryjnie produkowanym Audi 80. Debiut Audi quattro w sportach motorowych w roku następnym, już na zawsze odmienił scenę rajdów i wyścigów samochodowych. 20 lat temu AUDI AG po raz pierwszy wygrało 24-godzinny wyścig Le Mans. Od początku tego stulecia cztery pierścienie aż 13 razy przywoziły z tego wyścigu jakąś nagrodę.Audi i Maisie Williams zapraszają na "Let It Go" i podczas Big Game przedstawiają elektryczną przyszłośćWed, 29 Jan 2020 13:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,36379,audi_i_maisie_williams_zapraszaja_na__let_it_go__i_podczas_big_game_przedstawiaja_elektryczna_przyszloschttp://audi.press-bank.pl/artykul,36379,audi_i_maisie_williams_zapraszaja_na__let_it_go__i_podczas_big_game_przedstawiaja_elektryczna_przyszlosc<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/36379/A200466_large_b.jpg" /><br>W filmie, którego premiera będzie miała miejsce podczas jednej z najważniejszych na świecie rozgrywek sportowych, Maisie Williams – znana nie tylko jako aktorka, ale również działaczka na rzecz ochrony klimatu – śpiewać będzie własną wersję przebojowej piosenki „Let It Go” z disneyowskiego, nagrodzonego Oscarem, animowanego hitu kinowego „Frozen – Kraina Lodu”. Piosenkę tę, specjalnie do „Krainy Lodu”, stworzyli wspólnie, również nagrodzeni Oscarem i Grammy, Kristen Anderson-Lopez oraz Robert Lopez. W filmie reklamowym Williams, za kierownicą swojego Audi e-trona Sportback, utknęła na skrzyżowaniu, będącym metaforą skrzyżowania współczesnych uprzedzeń i starych wyobrażeń na temat konsumpcji, sukcesu i statusu. Williams postanawia zmienić kurs i zostawić to wszystko za sobą, zmierzając ku bardziej zrównoważonej przyszłości śpiewając "Let It Go". Po drodze inni kierowcy, piesi i uczestnicy ruchu dołączają do niej, reprezentując wysiłki czterech pierścieni na drodze ku nowej erze zrównoważonej mobilności.Audi i Berlinale zaprezentują na czerwonym dywanie perspektywy na przyszłość Wed, 29 Jan 2020 15:30:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,36390,audi_i_berlinale_zaprezentuja_na_czerwonym_dywanie_perspektywy_na_przyszlosc http://audi.press-bank.pl/artykul,36390,audi_i_berlinale_zaprezentuja_na_czerwonym_dywanie_perspektywy_na_przyszlosc <img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/36390/A200601_large_b.jpg" /><br>„Program Berlinale Open House to idealne miejsce spotkań dla tych wszystkich, którzy fascynują się przyszłością kina, kultury, biznesu, czy wydarzeń towarzyskich i dla tych, którzy chcą doświadczyć zupełnie nowego formatu wydarzeń” – mówi Hubert Link, szef marketingu Audi na Niemcy. Wzajemne oddziaływanie innowacji technologicznych i społecznych, język światła jako medium projektowania oraz szeroki zakres tematów związanych z łącznością, to tylko niektóre z tematów, które zostaną omówione z wysokiej klasy ekspertami i różnymi gośćmi. Na przykład think-tank Audi Denkwerkstatt z Berlina wraz z innymi specjalistami zwracać będzie uwagę na rozwój prototypów w dziedzinie filmu i mobilności. Ambasador klimatyczny ONZ, a jednocześnie kierowca wyścigowy Audi w serii wyścigów Formuła E Lucas di Grassi, zabierze również głos w panelu na temat zrównoważonego rozwoju. Oprócz rozmów i dyskusji, program dla odwiedzających teren festiwalu zawiera też mnóstwo elementów sensorycznych i partycypacyjnych.Audi łączy się z uliczną sygnalizacją świetlną w DüsseldorfieTue, 28 Jan 2020 16:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,36365,audi_laczy_sie_z_uliczna_sygnalizacja_swietlna_w_düsseldorfiehttp://audi.press-bank.pl/artykul,36365,audi_laczy_sie_z_uliczna_sygnalizacja_swietlna_w_düsseldorfie<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/36365/A200621_large_b.jpg" /><br>Na usługę Audi Ampelinformation składają się dwie funkcje: doradca optymalizacji prędkości przed zielonym światłem (Green Light Optimized Speed Advisory - GLOSA) i „czas do zielonego” (Time-to-Green). GLOSA oblicza i doradza odpowiednią prędkość, tak by kierowca złapał „zieloną falę”. Funkcja wskazuje np. obowiązujące ograniczenie prędkości, dzięki któremu kierowca dojedzie do kolejnych świateł na zielonym. Prowadzący samochody nie muszą niepotrzebnie przyspieszać, nie są zestresowani i jeżdżą bezpieczniej. GLOSA może również zasugerować stopniowe zmniejszanie prędkości na około 250 metrów przed sygnalizacją świetlną, tak by kierowca Audi i samochody jadące za nim dotarły do skrzyżowania, gdy światła zmienią się na zielone. Redukuje to nieefektywny ekonomicznie ruch uliczny. Jeśli zatrzymanie się na czerwonym świetle jest jednak nieuniknione, zegar odlicza sekundy, które pozostały do następnej fazy światła zielonego (Time-to-Green). Kierowca może się więc na chwilę zrelaksować, zdjąć nogę z pedału gazu i zaoszczędzić w ten sposób paliwo.Zawodnik Audi Lucas di Grassi zachwycił doskonałą jazdą w Santiago de ChileMon, 20 Jan 2020 11:30:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,36351,zawodnik_audi_lucas_di_grassi_zachwycil_doskonala_jazda_w_santiago_de_chilehttp://audi.press-bank.pl/artykul,36351,zawodnik_audi_lucas_di_grassi_zachwycil_doskonala_jazda_w_santiago_de_chile<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/36351/A200401_large_b.jpg" /><br>Widowiskowe pojedynki, wiele manewrów wyprzedzania, kolizje i elementy zaskoczenia aż do ostatniej minuty zmagań: wyścig E-Prix rozegrany w Parque O'Higgins w stolicy Chile, dał kibicom i widzom emocje, tak typowe dla imprez Formuły E. „To był fantastyczny dzień” – podsumował walkę na torze Lucas di Grassi. „Jestem bardzo wyczerpany, ale bardzo się cieszę, że udało mi się w jednym wyścigu przebić się z drugiego od końca rzędu aż na miejsce siódme. Jestem bardzo dumny z Audi i z całego naszego teamu. ” Brazylijczyk nie miał szczęścia w klasyfikacjach. Tuż przed nim wydarzył się wypadek, co spowodowało, że do głównego wyścigu startował z 22. pozycji. Swoją precyzyjną jazdą dał świetny przykład, że Audi e-tron FE06 jest jednym z najszybszych samochodów w stawce. Kolega di Gassi’ego z zespołu Daniel Abt, w kwalifikacjach musiał sobie radzić z jazdą w bardzo zwartej grupie samochodów. Pomimo tego, startując z pozycji trzynastej, metę minął jako ósmy. Niestety, kara trzydziestu sekund za spowodowanie kolizji sprawiła, że spadł na miejsce czternaste.Audi zainwestuje niemal 100 milionów euro w infrastrukturę ładowania samochodów elektrycznych na terenie własnych fabrykMon, 20 Jan 2020 14:30:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,36360,audi_zainwestuje_niemal_100_milionow_euro_w_infrastrukture_ladowania_samochodow_elektrycznych_na_terenie_wlasnych_fabrykhttp://audi.press-bank.pl/artykul,36360,audi_zainwestuje_niemal_100_milionow_euro_w_infrastrukture_ladowania_samochodow_elektrycznych_na_terenie_wlasnych_fabryk<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/36360/A200290_large_b.jpg" /><br>Audi jest już w trakcie budowy ponad 4500 punktów ładowania pojazdów elektrycznych, przyczyniając się w ten sposób do przemian energetycznych w transporcie prywatnym. "Stworzenie tak rozbudowanej infrastruktury ładowania jest zupełnie nowym wyzwaniem" - opisuje swoje zadanie Maximilian Huber. Ten kierownik projektu budowy stacji ładowania na terenie fabryk Audi jest odpowiedzialny nie tylko za stawianie samych punktów ładowania, ale również za zarządzanie energią i oprogramowaniem dla kompleksowej usługi ładowania. W samym tylko głównym zakładzie Audi w Ingolstadt będzie dostępnych 3500 punktów ładowania. W Neckarsulm będzie tych punktów 1000, a w Brukseli i w Győr nieco poniżej 100 w każdym. Infrastruktura do ładowania zostanie zbudowana również w fabryce w San José Chiapa w Meksyku. Można tu przypomnieć, że Audi oferuje już możliwość ładowania pojazdów w swym centrum szkoleniowym na lotnisku w Monachium. Łączny budżet całego projektu wynosi prawie 100 mln euro. Koncepcja budowy miejsc ładowania na taką skalę jest - jak dotąd - w Niemczech unikalna.Audi e-tron wyznacza ekotrendy: nagroda Auto Świat Moto Awards 2019Thu, 16 Jan 2020 14:30:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,36350,audi_e-tron_wyznacza_ekotrendy__nagroda_auto_Swiat_moto_awards_2019http://audi.press-bank.pl/artykul,36350,audi_e-tron_wyznacza_ekotrendy__nagroda_auto_Swiat_moto_awards_2019<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/36350/_an_8336_b.jpg" /><br>Dziennikarze Auto Świata nominowali do nagród 51 nowych samochodów w ośmiu kategoriach, jednak o tym, którym z nich należą się wyróżnienia, zadecydowali czytelnicy w internetowym głosowaniu. W sumie oddano aż 125 tysięcy głosów, a na pierwszym miejscu w kategorii „Wyznaczają ekotrendy” znalazło się Audi e-tron. Ponadto na drugiej pozycji w kategorii „Stylowo w mieście” uplasowało się kompaktowe Audi A1. Również na drugim miejscu, ale w kategorii „Nowa klasa średnia”, stanęło Audi Q3. „Znaleźliśmy się na podium w aż trzech kategoriach plebiscytu Auto Świat Moto Awards 2019. To najlepszy dowód ogromnego zaufania, jakim kierowcy i czytelnicy darzą markę z czterema pierścieniami w logo” – mówi Jadwiga Borowińska, PR Manager Audi. „Pierwsze miejsce Audi e-tron w kategorii „Wyznaczają ekotrendy” świadczy też o tym, że elektromobilność segmentu premium to już nie marzenie przyszłości, ale trend, w który włącza się coraz więcej kierowców i użytkowników.Audi i klub FC Bayern Monachium wspólnie zmierzają w przyszłośćTue, 14 Jan 2020 12:30:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,36349,audi_i_klub_fc_bayern_monachium_wspolnie_zmierzaja_w_przyszloschttp://audi.press-bank.pl/artykul,36349,audi_i_klub_fc_bayern_monachium_wspolnie_zmierzaja_w_przyszlosc<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/36349/A200245_large_b.jpg" /><br>Partnerstwo pomiędzy Audi i FC Bayern Monachium to historia sukcesu. Od 2002 roku marka z czterema pierścieniami w logo wspiera najbardziej utytułowany niemiecki klub piłkarski. Dodatkowo, od 2011 roku Audi jest udziałowcem FC Bayern München AG. Wspólne wydarzenia i inicjatywy wypełniają tę współpracę życiem. Puchar Audi, który w 2019 r. odbył się po raz szósty na Allianz Arena, zalicza się do najwyższego kalibru europejskich turniejów przygotowawczych. ”Cele FC Bayern Monachium doskonale wpisują się w nowy kierunek strategiczny marki Audi” - mówi Hildegard Wortmann, szefowa marketingu i sprzedaży AUDI AG. Te dwie silne marki są znane z zapewniania klientom i kibicom na całym świecie doświadczeń i emocji klasy premium. "Chcemy być blisko naszych fanów, klientów i potencjalnych klientów. Jako wyłączny partner samochodowy klubu FC Bayern Monachium mamy możliwość zaprezentowania elektrycznej mobilności i systemów connectivity oraz przekształcenia ich w konkretne doświadczenia". Alexander Seitz, członek zarządu AUDI AG ds.Nowy rok wyścigów Formuły E rozpocznie się w SantiagoMon, 13 Jan 2020 14:30:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,36348,nowy_rok_wyscigow_formuly_e_rozpocznie_sie_w_santiagohttp://audi.press-bank.pl/artykul,36348,nowy_rok_wyscigow_formuly_e_rozpocznie_sie_w_santiago<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/36348/A1915906_large_b.jpg" /><br>Podobnie jak w roku ubiegłym, również w najbliższą sobotę miejscem rywalizacji bolidów i kierowców będzie tor o długości 2 km. 287 m. w parku O’Higginsa na południu miasta. Tor został w niektórych miejscach przeprojektowany – pas serwisowy jest teraz w innym miejscu, a szykany zostały przesunięte. W ubiegłym sezonie, właśnie w Santiago, kierowcy, zespoły i kibice doświadczyli najwyższej jak dotąd temperatury, w której rozgrywano wyścig Formuły E – było wtedy aż 37 stopni Celsjusza! „W czasie świątecznej przerwy naładowaliśmy nasze akumulatory i teraz bardzo się cieszymy, że sezon ruszył na nowo. Oczywiście, w nowy rok chcemy przenieść całą atmosferę, której doświadczyliśmy w Rijadzie” – mówi Allan McNish, szef zespołu. „W ubiegłym roku w Santiago byliśmy bardzo mocni. Lucas w Super Pole zaliczył najszybsze okrążenie, a Daniel zakończył wyścig na podium. Teraz jednak wymagania są zupełnie inne – zmienił się przebieg toru. Pomimo wszystkich naszych symulacji, dopiero po pierwszym treningu będziemy wiedzieć, co to dla nas tak naprawdę oznacza.Mobilność staje się coraz bardziej inteligentna i zindywidualizowana: Audi na wystawie CES 2020Tue, 07 Jan 2020 11:30:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,36231,mobilnosc_staje_sie_coraz_bardziej_inteligentna_i_zindywidualizowana__audi_na_wystawie_ces_2020http://audi.press-bank.pl/artykul,36231,mobilnosc_staje_sie_coraz_bardziej_inteligentna_i_zindywidualizowana__audi_na_wystawie_ces_2020<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/36231/A200017_large_b.jpg" /><br>Otwórz drzwi, zajmij miejsce i uwolnij się od miejskiego stresu: w pełni automatyczne Audi AI:ME jest – obok domu i miejsca pracy - uosobieniem „trzeciej przestrzeni życiowej” człowieka, znającej potrzeby i pragnienia swojego użytkownika. Pasażerowie mogą korzystać z systemu „eye tracking”, by intuicyjnie komunikować się z samochodem i na przykład zamówić swoje ulubione jedzenie. Mogą również w AI:ME doświadczyć pełnego relaksu: Para okularów VR w samochodzie pozwala pasażerom cieszyć się wirtualnym lotem przez piękny górski krajobraz. Technika ta w czasie rzeczywistym dostosowuje wirtualne treści do ruchów pojazdu. Rezultat: pasażerowie mogą się w pełni zrelaksować i oderwać od gorączki życia codziennego. Wracają do rzeczywistości po dotarciu do celu. Zamówione jedzenie zostanie dostarczone na czas, a wszystko - na podstawie osobistych preferencji użytkowników i danych nawigacyjnych samochodu – koordynowane jest bezpośrednio przez Audi AI:ME. Tę koncepcję intuicyjnego partnera mobilności dziennikarze mogą przetestować osobiście na stoisku Audi na targach CES 2020.Mocny sezon Audi Sport customer racingThu, 19 Dec 2019 14:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,36210,mocny_sezon_audi_sport_customer_racinghttp://audi.press-bank.pl/artykul,36210,mocny_sezon_audi_sport_customer_racing<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/36210/A1914572_large_b.jpg" /><br>Dobiega końca jedenasty sezon programu samochodów wyścigowych skierowany do klientów zewnętrznych. Drużyny, które startowały pod symbolem czterech pierścieni mają powody do zadowolenia. Kierowcy ścigający się w Ameryce, Azji, Australii i Europie sięgnęli po aż 20 tytułów, dodatkowo zdobywając 30 zwycięstw w swoich podkategoriach. Wywalczyli także cztery ogólne zwycięstwa w wymagających międzynarodowych wyścigach długodystansowych. „Bardzo dziękujemy naszym zespołom za to, że Audi Sport kojarzy się ze sportowymi ambicjami i zaangażowaniem” mówi Chris Reinke, szef Audi Sport customer racing. „Warto podkreślić, że nasze pojazdy wygrały jedne z najtrudniejszych serii na świecie, a kilka tytułów trafiło do Audi po raz pierwszy. ” Podczas 24-godzinnego wyścigu w Dubaju załoga Car Collection Motorsport w debiutującym Audi R8 LMS GT3 zostawiła konkurencję w tyle. To samo stało się na torze Nürburgring, gdzie po zwycięstwo sięgnął Audi Sport Team Phoenix. Audi Sport Team WRT nie dało się pokonać podczas 10-godzinnej imprezy na torze Suzuka, a Attempto Racing triumfowało podczas długodystansowego Gulf 12 Hours.Audi e-tron zwycięża w Profesjonalnym Teście Flotowym 2019Wed, 11 Dec 2019 15:30:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,36209,audi_e-tron_zwycieza_w_profesjonalnym_tescie_flotowym_2019http://audi.press-bank.pl/artykul,36209,audi_e-tron_zwycieza_w_profesjonalnym_tescie_flotowym_2019<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/36209/a1910361_large_b.jpg" /><br>Profesjonalny Test Flotowy SKFS składa się trzech etapów i trwa łącznie 10 miesięcy. Część teoretyczna PTF SKFS rozpoczęła się w lutym b. r. Zestawienie obejmowało po 10 najczęściej kupowanych przez klientów instytucjonalnych w Polsce samochodów z każdego segmentu, w IV kwartale 2018 roku oraz I kwartale 2019 roku. W teście udział brały pojazdy w analogicznej wersji wyposażenia. Kapituła PTF SKFS, którą tworzyło 14 osób z szeregów SKFS, określiła także rodzaj nadwozia oraz napędu pojazdów, jakie mają wziąć udział w teście. Natomiast część praktyczna PTF SKFS trwała dwa dni. Każdego dnia testowane były inne segmenty pojazdów. Zabieg ten miał na celu uniknięcia zakłócenia obiektywnej oceny fleet managerów. Przez dwa dni ponad 120 managerów flot testujących pojazdy wypełniło ponad 950 arkuszy ocen samochodów. W tegorocznej edycji testu, samochody wyposażone zostały w najnowsze rozwiązania w zakresie telemetryki pojazdowej. Dzięki temu, auta biorące udział w teście były monitorowane w czasie rzeczywistym. Po podliczeniu wszystkich ocen i przedstawieniu wyników, tytuł Auta Flotowego 2019 powędrował do Audi e-tron.Dystyngowane: odmłodzone Audi RS 5 Coupé i Audi RS 5 SportbackTue, 10 Dec 2019 12:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,36208,dystyngowane__odmlodzone_audi_rs_5_coupe_i_audi_rs_5_sportbackhttp://audi.press-bank.pl/artykul,36208,dystyngowane__odmlodzone_audi_rs_5_coupe_i_audi_rs_5_sportback<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/36208/A1916229_large_b.jpg" /><br>"Lifting RS 5 Coupé i RS 5 Sportback oznacza pomyślne zakończenie 25. rocznicy stworzenia linii RS i odnowienie naszej gamy modelowej" - mówi Oliver Hoffmann, dyrektor zarządzający Audi Sport GmbH. "Dzięki standardowemu, stałemu napędowi na cztery koła quattro, samochody te zajmują szczególną pozycję w swoim segmencie". Udoskonalona: stylistyka zewnętrzna Wyrafinowana stylistyka zewnętrzna obu wersji modelu RS 5 jest rozpoznawalna na pierwszy rzut oka. Osłona chłodnicy Singleframe stała się teraz szersza i bardziej płaska. Dzięki takiemu wyglądowi, nawiązuje ona do stylistyki „większych braci” - RS 6 i RS 7. Otwory wentylacyjne nad grillem Singleframe przywodzą na myśl klasyczne Audi Sport quattro z 1984 roku. Nadkola, szersze teraz o 40 milimetrów, nadają RS 5 imponującego wyglądu. Opcjonalne, diodowe reflektory matrycowe z laserowym światłem Audi posiadają przyciemnione ramki, które wyraźnie odróżniają dwie wersje RS od podstawowego modelu A5. Duże, mocno wyprofilowane wloty powietrza po bokach otrzymały nowy, pięciokątny wygląd.Rekordowy wynik sprzedaży Audi: w listopadzie dostawy wzrosły o 23,1 procent, do 163 350 samochodówMon, 09 Dec 2019 15:30:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,36160,rekordowy_wynik_sprzedazy_audi__w_listopadzie_dostawy_wzrosly_o_23,1_procent,_do_163_350_samochodowhttp://audi.press-bank.pl/artykul,36160,rekordowy_wynik_sprzedazy_audi__w_listopadzie_dostawy_wzrosly_o_23,1_procent,_do_163_350_samochodow<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/36160/A1814675_large_b.jpg" /><br>„Pod koniec roku nasza inicjatywa modelowa jeszcze bardziej zyskuje na popularności na całym świecie” – mówi Hildegard Wortmann, szefowa sprzedaży i marketingu AUDI AG. „Już od kilku miesięcy w Ameryce Północnej dostępne jest nowe Audi Q3, natomiast naszą ofertę sprzedażową w Chinach wzmocniły dwa modele elektryczne Audi e-tron i Audi Q2 L e-tron oraz nowe Audi Q8. Pomimo coraz trudniejszych warunków rynkowych, wciąż spodziewamy się, że nasze dostawy do klientów w całym roku 2019 będą delikatnie wyższe niż w poprzednim. ” Licząc od początku roku, dostawy w Europie wzrosły do ok. 707 650 samochodów. To więcej rok do roku o 2,2 procent. Listopadowy, bardzo dynamiczny wzrost o 33,0 procent, do 58 300 aut, to ponownie rezultat porównania do ubiegłorocznych wyników, które były niższe z uwagi na przejście na cykl WLTP oraz na wymianę modelową. W Niemczech w listopadzie do rąk klientów oddano 19 526 nowych egzemplarzy Audi – wzrost o 24,3 procent. Od początku roku dostawy urosły o 4,1 procent, do 253 443 sztuk.Rok od wdrożenia programu Audi ograniczającego emisję dwutlenku węgla: potwierdzono potencjał redukcji 1,2 tony CO2 na samochódTue, 03 Dec 2019 12:30:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,36159,rok_od_wdrozenia_programu_audi_ograniczajacego_emisje_dwutlenku_wegla__potwierdzono_potencjal_redukcji_1,2_tony_co2_na_samochodhttp://audi.press-bank.pl/artykul,36159,rok_od_wdrozenia_programu_audi_ograniczajacego_emisje_dwutlenku_wegla__potwierdzono_potencjal_redukcji_1,2_tony_co2_na_samochod<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/36159/A1916150_large_b.jpg" /><br>Podczas 30 warsztatów, które dotychczas przeprowadzono wraz z dostawcami, opracowano 50 działań mogących zredukować emisję CO2 na samochód nawet o 1,2 tony. Największy potencjał redukcji emisji CO2 znajduje się w zamkniętych cyklach materiałowych, sukcesywnym zwiększaniu ilości materiałów wtórnych, wykorzystywaniu materiałów pochodzących z recyklingu w komponentach z tworzyw sztucznych oraz stosowaniu zielonej energii elektrycznej. Audi zamierza uzgodnić z dostawcami wdrożenie tych działań w odniesieniu do przyszłych zamówień, tak by założenia programu zaczęły przynosić efekty przed rokiem 2025. Wykorzystanie zielonej energii jest już od roku 2018 nieodłącznym elementem umów z producentami ogniw akumulatorowych wysokiego napięcia. Koncern z Ingolstadt analizuje skuteczność tych działań na podstawie analiz cyklu życia i zleca ich certyfikację niezależnym stronom trzecim. Audi planuje przeprowadzenie kolejnych warsztatów w przyszłym roku, tak by zidentyfikować kolejne potencjalne pola redukcji emisji dwutlenku węgla.Audi zwiększa wydatki na mobilność elektrycznąFri, 29 Nov 2019 15:30:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,36158,audi_zwieksza_wydatki_na_mobilnosc_elektrycznahttp://audi.press-bank.pl/artykul,36158,audi_zwieksza_wydatki_na_mobilnosc_elektryczna<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/36158/A1915280_large_b.jpg" /><br>W kontekście rundy planowania, Audi zdecydowało się na wydatki początkowe w wysokości około 37 mld euro na lata 2020-2024. Kwota ta obejmuje inwestycje w nieruchomości, urządzenia techniczne i wyposażenie, jak również wydatki na badania i rozwój. Obecne planowanie odzwierciedla znaczną poprawę w zakresie inwestycji i dyscypliny kosztowej, jak również zdecydowane nadanie priorytetowego znaczenia inwestycjom w mobilność elektryczną. "Dzięki naszej strategii „Consistently Audi”, przyspieszamy działania - ‘mapę drogową’ - w kierunku elektryfikacji. Nasze planowanie inwestycyjne bierze to pod uwagę" - mówi Alexander Seitz, członek zarządu AUDI AG ds. finansów, Chin i spraw prawnych. "Do roku 2024 na mobilność elektryczną wydamy około 12 mld euro więcej niż kiedykolwiek wcześniej". Do 2025 roku Grupa Audi zamierza posiadać w swojej ofercie ponad trzydzieści modeli zelektryfikowanych, z których dwadzieścia będzie w pełni elektrycznych. Do tego czasu Audi zamierza pokryć około 40 procent swojej światowej sprzedaży samochodami elektrycznymi i hybrydowymi.Większa wydajność i dłuższy zasięg: techniczne udoskonalenia w Audi e-tronThu, 28 Nov 2019 15:20:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,36154,wieksza_wydajnosc_i_dluzszy_zasieg__techniczne_udoskonalenia_w_audi_e-tronhttp://audi.press-bank.pl/artykul,36154,wieksza_wydajnosc_i_dluzszy_zasieg__techniczne_udoskonalenia_w_audi_e-tron<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/36154/A1916110_large_b.jpg" /><br>„Liczy się każdy szczegół” – to zasada w myśl której inżynierowie Audi z sukcesem pracowali nad zwiększeniem zasięgu e-trona. Nowa wersja Audi e-tron 55 quattro* może teraz na jednym ładowaniu akumulatora pokonać nawet 436 kilometrów (pomiary zgodne z założeniami cyklu WLTP). To o 25 km więcej niż wersja poprzednia. Dzięki nowemu typowi hamulców, producent osiągnął jeszcze większą redukcję tzw. szczątkowego momentu obrotowego hamulca, czyli strat wynikających z bezpośredniej bliskości zacisków i tarcz hamulcowych. Również układ napędowy stał się bardziej wydajny. Standardowo, w procesie regularnej jazdy, napędzana jest tylna oś pojazdu. Teraz, dzięki wielu optymalizacjom silnik osi przedniej jest prawie zupełnie odłączony od zasilania elektrycznego. Jednak w momencie, gdy kierowca potrzebuje więcej mocy, załączają się oba silniki. W rezultacie tego, praca jednostek napędowych jest jeszcze bardziej efektywna, bo pozbawiona strat mocy i oporów. To największa zaleta koncepcji silnika asynchronicznego.Współpraca Audi z wytwórnią Twentieth Century Fox przy cyfrowych treściach filmu "Tajni i fajni"Wed, 27 Nov 2019 11:30:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,36068,wspolpraca_audi_z_wytwornia_twentieth_century_fox_przy_cyfrowych_tresciach_filmu__tajni_i_fajni_http://audi.press-bank.pl/artykul,36068,wspolpraca_audi_z_wytwornia_twentieth_century_fox_przy_cyfrowych_tresciach_filmu__tajni_i_fajni_<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/36068/A1916104_large_b.jpg" /><br>W zwiastunie tym uprzejmy i elegancki jak zawsze Lance Sterling oraz techniczny geniusz Walter Beckett, w kabinie super sportowego Audi uciekają po ulicach Waszyngtonu przed rakietowym pościgiem. Przewagę nad goniącą ich rakietą daje im koncepcyjne RSQ e-tron z trybem w pełni automatycznej jazdy i z dodatkowym doładowaniem, kontrolowanymi za pomocą funkcji dostępnych na żądanie. Cały film pt. „Lunch break” można obejrzeć tu: https://www. youtube. com/watch?v=LFJWxZiwt9g Elektryczne i w pełni automatyczne koncepcyjne Audi RSQ e-tron zaprojektowane we współpracy z Blue Sky Studios, posiada też takie funkcje jak autopilot czy futurystyczny, hologramowy prędkościomierz. „Ten film akcji i historia szpiegowska, to świetne dla nas medium pozwalające na pokazanie innowacji i rozwiązań technicznych, które będą możliwe do wykorzystania w mobilności przyszłości” – mówi Sven Schuwirth, wiceprezes marki Audi, odpowiedzialny też za Digital Business i Customer Experience. Światowa premiera filmu „Tajni i fajni” przewidziana jest na 25 grudnia tego roku, a na polskich ekranach kinowych obejrzeć go będzie można od 10 stycznia 2020 r.Najbardziej sportowe z rodziny Q: nowe Audi RS Q8Wed, 27 Nov 2019 14:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,36153,najbardziej_sportowe_z_rodziny_q__nowe_audi_rs_q8http://audi.press-bank.pl/artykul,36153,najbardziej_sportowe_z_rodziny_q__nowe_audi_rs_q8<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/36153/A1915262_large_b.jpg" /><br>„Po raz pierwszy w 25-letniej historii modeli Audi RS, na drogi wyjeżdża duży SUV coupé o genach prawdziwie sportowego samochodu” – powiedział Oliver Hoffmann, dyrektor zarządzający Audi Sport GmbH. „Dzięki swojej benzynowej jednostce napędowej V8 biturbo, RS Q8 jest prestiżowym królem rodziny modeli RS. ” Maksymalna moc i wysoka wydajność: silnik 441 kW (600 KM) i 800 Nm momentu obrotowego dostępnego w przedziale od 2200 do 4500 obr. /min – 4-litrowa jednostka napędowa Audi RS Q8 w pełni zasługuje na członkostwo w rodzinie RS. Turbodoładowany silnik benzynowy z bezpośrednim wtryskiem rozpędza dużego SUV’a coupé przygotowanego przez Audi Sport od 0 do 100 km/h w zaledwie 3,8 sekundy, a do 200 km/h w 13,7 sekundy. Jego ograniczona elektronicznie prędkość maksymalna to 250 km/h. Z opcjonalnym pakietem „dynamic” prędkość maksymalna została podniesiona do 305 km/h. Sekwencja zapłonu 1-3-7-2-6-5-4-8 daje jednostce 4. 0 TFSI sportowy i głośny dźwięk.Lucas di Grassi świętuje miejsce na podium w wyścigu Formuły E w RijadzieMon, 25 Nov 2019 10:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,36059,lucas_di_grassi_swietuje_miejsce_na_podium_w_wyscigu_formuly_e_w_rijadziehttp://audi.press-bank.pl/artykul,36059,lucas_di_grassi_swietuje_miejsce_na_podium_w_wyscigu_formuly_e_w_rijadzie<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/36059/A1915895_large_b.jpg" /><br>Drugi wyścig nowego sezonu Formuły E rozgrywany na przedmieściach stolicy Arabii Saudyjskiej Rijadu obfitował w torowe pojedynki i spektakularne manewry wyprzedzania. Zarządzono również dwie przerwy bezpieczeństwa. Lucas di Grassi, który startował z trzeciej pozycji, we wszystkich pojedynkach zachował zimną krew i po 45 minutach zmagań przekroczył linię mety jako drugi. Dla 35-letniego Brazylijczyka oznaczało to wejście na podium Formuły E po raz trzydziesty pierwszy, w tym dziesięć razy wskakiwał na najwyższy jego stopień. „Dziękuję całemu zespołowi w boksie serwisowym. Ta statuetka jest piękną nagrodą za ich ciężką pracę przy przygotowaniach do wyścigu” – powiedział Lucas di Grassi. Podczas pierwszego z wyścigów, jeszcze w piątek, zarówno di Grassi, jak i jego kolega z zespołu Daniel Abt, nie zdobyli żadnego punktu. „To największa siła naszego zespołu: nigdy się nie poddajemy! Teraz na spokojnie przeanalizujemy całą sytuację z piątku i jeszcze lepiej przygotujemy się na następne wyścigi.SUV coupé z rodziny pojazdów e-tron: Audi e-tron SportbackWed, 20 Nov 2019 09:30:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,36058,suv_coupe_z_rodziny_pojazdow_e-tron__audi_e-tron_sportbackhttp://audi.press-bank.pl/artykul,36058,suv_coupe_z_rodziny_pojazdow_e-tron__audi_e-tron_sportback<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/36058/A1915308_large_b.jpg" /><br>Elegancki, wydajny, pełen ekspresji: wygląd zewnętrzny Audi e-tron Sportback łączy moc przestronnego SUV-a z elegancją czterodrzwiowego coupé i progresywnym charakterem samochodu elektrycznego. Ma 4901 mm długości, 1935 mm szerokości i 1616 mm wysokości. Dach płasko rozpościera się nad muskularną karoserią, ostro opadając ku tyłowi — w stylu typowym dla coupé — i przechodząc w mocno pochylone słupki D. Dolna krawędź trzeciego okna bocznego unosi się ku tyłowi — to z kolei cecha charakterystyczna dla pojazdów typu Sportback. Dzięki ośmiokątnej osłonie chłodnicy Singleframe, mocnym przetłoczeniom nad kołami i wyglądającej niczym wyrzeźbiona części tylnej, Audi e-tron Sportback doskonale wpisuje się w stylistykę marki. Detale sygnalizują światu zewnętrznemu, że ten SUV coupé jest pojazdem całkowicie elektrycznym. Szeroka i masywna osłona chłodnicy Singleframe z pionowymi żebrami ma jasnoszary, platynowy kolor, co jest cechą charakterystyczną dla modeli e-tron. Cztery poziome segmenty w dolnych partiach matrycowych reflektorów diodowych Matrix LED, tworzą charakterystyczną dla modeli e-tron sygnaturę świateł do jazdy dziennej.W październiku 2019 Audi zwiększyło dostawy o 26,8 procent i sprzedało 149 150 samochodówMon, 18 Nov 2019 10:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,35898,w_pazdzierniku_2019_audi_zwiekszylo_dostawy_o_26,8_procent_i_sprzedalo_149_150_samochodowhttp://audi.press-bank.pl/artykul,35898,w_pazdzierniku_2019_audi_zwiekszylo_dostawy_o_26,8_procent_i_sprzedalo_149_150_samochodow<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/35898/A187773_large_b.jpg" /><br>„W coraz bardziej wymagającym środowisku rynkowym udało się nam ustabilizować nasze dostawy” – mówi Hildegard Wortmann, szefowa sprzedaży i marketingu AUDI AG. „Dzięki oferowanej przez nas szerokiej gamie produktów – najmłodszej spośród konkurencji segmentu premium – w październiku udało się zwiększyć sprzedaż na najważniejszych dla nas rynkach. Jesteśmy też dobrze przygotowani na końcówkę roku. ” Od początku roku Audi dostarczyło klientom w Europie 649 350 samochodów, przewyższając w ten sposób wyniki z roku ubiegłego (+0,2 procent). W październiku na Starym Kontynencie odnotowano gwałtowny wzrost sprzedaży – o 68,6 procent, do ok. 54 200 egzemplarzy nowych Audi. Przyczyny tego stanu rzeczy to m. in. przejście na cykl WLTP oraz cała gama wprowadzonych na rynek nowych modeli i wycofanie starszych. W październiku w Niemczech dostawy wzrosły aż o 101,1 procent, do 18 402 sztuk. Od początku roku Audi sprzedało w swej ojczyźnie o 2,7 procent samochodów więcej niż w analogicznym okresie rok wcześniej.Marcus Duesmann nowym prezesem zarządu AUDI AGMon, 18 Nov 2019 12:30:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,35899,marcus_duesmann_nowym_prezesem_zarzadu_audi_aghttp://audi.press-bank.pl/artykul,35899,marcus_duesmann_nowym_prezesem_zarzadu_audi_ag<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/35899/A1915108_large_b.jpg" /><br>Przewodniczący Rady Nadzorczej AUDI AG, dr Herbert Diess tak komentuje zmianę na stanowisku prezesa zarządu: „Marcus Duesmann jest świetnym inżynierem i jestem pewien, że zrobi wszystko co w jego mocy by wykorzystać wielki potencjał marki Audi i raz jeszcze udowodnić aktualność naszego hasła „Vorsprung durch Technik – przewaga dzięki technice”. Jednocześnie dr Diess podziękował obecnemu prezesowi, Bramowi Schotowi: „Bram objął szefostwo w Audi w bardzo trudnym czasie, jednak bardzo sprawnie i z wieloma sukcesami pokierował przedsiębiorstwem oraz zainicjował wiele korzystnych zmian. Z całego serca mu za to dziękuję. ” Do najważniejszych elementów nowej strategii Audi należy przyspieszona transformacja w dostawcę zrównoważonej mobilności oraz zdecydowana dekarbonizacja firmy. . .Nowe Audi S8 - ekscytujące osiągi samochodu klasy luksusowejFri, 15 Nov 2019 08:30:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,35801,nowe_audi_s8_-_ekscytujace_osiagi_samochodu_klasy_luksusowejhttp://audi.press-bank.pl/artykul,35801,nowe_audi_s8_-_ekscytujace_osiagi_samochodu_klasy_luksusowej<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/35801/A1914776_large_b.jpg" /><br>Imponujące osiągi: napęd Wysokowydajna jednostka napędowa Audi S8 (łączne zużycie paliwa w l/100 km: 11,3 – 11,4; łączna emisja CO2 w g/km: 258 – 260) – silnik V8 z techniką mild hybrid, nie tylko pracuje wyjątkowo łagodnie, ale również dzięki mocy wyjściowej 420 kW (572 KM), 800 Nm momentu obrotowego i dwóm turbosprężarkom daje pewność, że wystarczająca moc dostępna będzie w każdej sytuacji. Samochód od 0 do 100 km/h przyspiesza w zaledwie 3,8 sekundy, a prędkość maksymalna została ograniczona na poziomie 250 km/h. Powleczone żelazem cylindry w aluminiowej skrzyni korbowej zmniejszają tarcie i zapewniają wyjątkową płynną pracę. Automatycznie uruchamiane klapy w układzie wydechowym wzmacniają mocny dźwięk silnika. Emocje jak podczas jazdy samochodem sportowym i iście wyczynowe osiągi idą tu w parze z wygodą i wydajnością. System mild hybrid (MHEV) przyczynia się do zmniejszenia spalania paliwa. Jego 48-woltowy alternator-rozrusznik oraz dodatkowy akumulator litowo-jonowy umożliwiają tzw.Audi i 4Mobility Carsharing uruchamiają w Trójmieście usługę wynajmu aut na minutyFri, 15 Nov 2019 11:45:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,35893,audi_i_4mobility_carsharing_uruchamiaja__w_trojmiescie_usluge_wynajmu_aut_na_minutyhttp://audi.press-bank.pl/artykul,35893,audi_i_4mobility_carsharing_uruchamiaja__w_trojmiescie_usluge_wynajmu_aut_na_minuty<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/35893/01_b.jpg" /><br>Na początek w aplikacji dostępnych będzie 60 Audi A3 w obrębie stref w centrum i w popularnych miejscach Gdańska, Gdyni i Sopotu. Jednak wraz z rozwojem usługi, trójmiejska flota i strefa 4Mobility będą się powiększać. Auta będzie można wynająć i zwrócić bez dodatkowych opłat w Strefie Płatnego Parkowania – zarówno parkometry jak i paliwo są wliczone w cenę wypożyczenia auta. „Cieszymy się, że samochody marki Audi zostały wybrane do uruchomienia pierwszej usługi Premium car-sharing na terenie Trójmiasta. Audi A3 w wersji Sportback jako dynamiczne i ekologiczne auta kompaktowe znakomicie przystają do modelu usługi wynajmu pojazdów na minuty na terenie miast. Mamy nadzieję, że samochody naszej marki w tej nowoczesnej usłudze przyczynią się do dalszego rozwoju kultury współdzielenia” – mówi Michał Bowsza, dyrektor marki Audi. „Wejście 4Mobility do Trójmiasta to kolejny krok w rozwoju spółki i zwiększenia skali działalności. Carsharing staje się coraz bardziej popularny w Polsce, a obszar trójmiejski należy do jednych z najważniejszych pod względem potencjału takich usług dla konsumentów, także dzięki nadmorskiej turystyce i wielkości metropolii.Dwa modele Audi: A1 i e-tron, zdobywają "Złotą Kierownicę" w swoich klasachWed, 13 Nov 2019 15:30:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,35797,dwa_modele_audi__a1_i_e-tron,_zdobywaja__zlota_kierownice__w_swoich_klasachhttp://audi.press-bank.pl/artykul,35797,dwa_modele_audi__a1_i_e-tron,_zdobywaja__zlota_kierownice__w_swoich_klasach<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/35797/A1914667_large_b.jpg" /><br>„Jesteśmy bardzo dumni z podwójnego zwycięstwa” – powiedział podczas ceremonii wręczenia nagród Hans-Joachim Rothenpieler, członek zarządu AUDI AG do spraw rozwoju technicznego. „Złota Kierownica jest nagrodą bardzo pożądaną w naszej branży. Jest nam szczególnie miło, że w pełni elektryczny SUV Audi e-tron wygrał w swojej klasie konkurując z samochodami o konwencjonalnym napędzie. Postrzegamy to jako potwierdzenie słuszności naszej strategii elektryfikacji. Natomiast nagroda dla A1 mówi nam, że oddaliśmy do rąk klientów auto, które przekonało ich w stu procentach” – dodaje Rothenpieler. W tegorocznej edycji konkursu „Złota Kierownica” wzięło udział 58 samochodów, które pojawiły się na rynku od początku października 2018 r. Podzielono je na siedem klas. Po trzy modele z każdej klasy, które otrzymały najwięcej głosów czytelników, przechodziły do finału. Finał, w którym testowano 21 samochodów, odbył się na torze wyścigowym DEKRA Lausitzring. Międzynarodowy panel ekspertów testował auta według kryteriów opartych o zmodyfikowaną wersję punktacji używanej przez Auto Bild podczas testów porównawczych.Audi e-tron FE06 w drodze do RijaduFri, 08 Nov 2019 15:45:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,35796,audi_e-tron_fe06_w_drodze_do_rijaduhttp://audi.press-bank.pl/artykul,35796,audi_e-tron_fe06_w_drodze_do_rijadu<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/35796/A1914543_large_b.jpg" /><br>Dwa kompletne samochody Audi e-tron FE06 oraz cały szereg części zamiennych i sprzętu, od elementów karoserii po środki czyszczące, a także wszystkie przedmioty potrzebne Danielowi Abtowi i Lucasowi di Grassi – prawie dziesięć ton ładunku. Firma logistyczna DHL odebrała skrzynie z bazy zespołu w Kempten i przewiozła je na lotnisko w Stuttgarcie, skąd zostaną przetransportowane bezpośrednio do stolicy Arabii Saudyjskiej, Rijadu. 19 listopada, o godzinie 9 rano, zespoły będą mogły otworzyć cały swój ładunek już w garażach przy torze w Diriyah. To pierwszy przystanek tego cennego ładunku. Stąd ruszy dalej w długą, całosezonową podróż. Po dwóch pierwszych wyścigach w Arabii Saudyjskiej trafi bezpośrednio do Chile, a stamtąd do kolejnych lokalizacji kolejnych wyścigów. Do Kempten wróci dopiero po finale tego sezonu Formuły E w Londynie, w lipcu przyszłego roku. Regulamin Formuły E mówi, że wszelkie prace nad samochodami wyścigowymi wykonywane już podczas trwania sezonu, mogą być przeprowadzane tylko w garażach torowych - co jest unikalne w międzynarodowym sporcie motorowym i stanowi szczególne wyzwanie dla mechaników, inżynierów i logistyków wszystkich dwunastu zespołów.Jeszcze ostrzejsze i jeszcze bardziej rzucające się w oczy: Audi R8 V10 RWD i Audi R8 LMS GT4Wed, 06 Nov 2019 11:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,35794,jeszcze_ostrzejsze_i_jeszcze_bardziej_rzucajace_sie_w_oczy__audi_r8_v10_rwd_i_audi_r8_lms_gt4http://audi.press-bank.pl/artykul,35794,jeszcze_ostrzejsze_i_jeszcze_bardziej_rzucajace_sie_w_oczy__audi_r8_v10_rwd_i_audi_r8_lms_gt4<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/35794/A1914530_large_b.jpg" /><br>„Na początku roku 2018 wypuściliśmy limitowaną serię Audi R8 V10 RWS” – mówi Oliver Hoffmann, dyrektor zarządzający Audi Sport GmbH. „Jego pochodzący z wyścigowego modelu R8 LMS napęd na tylną oś oraz ogromna dynamika, z miejsca zdobyły uznanie naszych klientów. Teraz, jako oddzielny model R8 V10 RWD, samochód ten staje się stałą częścią rodziny R8. Nadajemy mu nowy, ostrzejszy wygląd, jakim pochwalić się może Audi R8 quattro. Jednocześnie wypuszczamy na rynek Audi R8 LMS GT4 w nowej, odświeżonej stylistyce. ” Seryjnie produkowane: Audi R8 V10 RWD Stylistyka Audi R8 V10 RWD Nowe cechy stylistyczne doskonale podkreślają dynamiczny charakter Audi R8 V10 RWD. Samochód ten dostępny jest w wersjach Coupé i Spyder. Osłona chłodnicy Singleframe jest teraz szersza i bardziej płaska. Szczeliny na łączeniu osłony i maski silnika nawiązują do ikony marki, modelu Audi Sport quattro. Wloty powietrza oraz splitter w przodzie pojazdu, a zwłaszcza grill wylotu powietrza w tyle, są teraz szersze.Audi Night - cztery pierścienie świętują 25-lecie modeli RSWed, 06 Nov 2019 14:50:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,35795,audi_night_-_cztery_pierscienie_swietuja_25-lecie_modeli_rshttp://audi.press-bank.pl/artykul,35795,audi_night_-_cztery_pierscienie_swietuja_25-lecie_modeli_rs<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/35795/a1913243_large_b.jpg" /><br>Podczas wieczoru Audi Night w innowacyjnej, multimedialnej oprawie zaprezentowane zostaną najnowsze, sportowe modele Audi: Audi RS 6, Audi RS 7, Audi RS Q3, Audi SQ7 i Audi SQ8. Goście zgromadzeni w hali Global Expo w Warszawie będą mieli możliwość zapoznania się również z innymi modelami spod znaku czterech pierścieni. Ich prezentacja będzie wspaniałą okazją do świętowania dwudziestej piątej rocznicy momentu, gdy na drogi wyjechało pierwsze Audi ze znaczkiem RS. Było to Audi RS 2 Avant. „Każdy model typu RS odzwierciedla pasję, która wkładana jest w budowanie tych samochodów. ” – mówi Michał Bowsza, dyrektor marki Audi „Już od 25 już lat nasi klienci mogą jeździć modelami sportowymi, które są mistrzami codziennego użytku, wzbudzającymi czyste emocje i dającymi maksymalną przyjemność z jazdy. Wiele z nich było pionierami w swoich segmentach rynkowych i wytyczało drogę dla technicznych innowacji. ” Mówiąc o technicznych innowacjach należy wspomnieć, że wszystkie prezentowane podczas Audi Night modele wykorzystują rozwiązania eco-thinking, takie jak niezawodna technika mild hybrid.Audi wdraża do produkcji metodę "bezrozpryskowego" lakierowaniaTue, 05 Nov 2019 15:30:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,35726,audi_wdraza_do_produkcji_metode__bezrozpryskowego__lakierowaniahttp://audi.press-bank.pl/artykul,35726,audi_wdraza_do_produkcji_metode__bezrozpryskowego__lakierowania<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/35726/A1914380_large_b.jpg" /><br>Dotychczas nakładanie dwukolorowej powłoki lakierniczej nieuchronnie wiązało się z dwoma procesami malowania oraz z koniecznością wcześniejszego maskowania powierzchni, które nie miały być pomalowane. Ten czasochłonny i materiałochłonny proces rewolucjonizuje nowa, bezrozpryskowa metoda lakierowania. Sterowany robotem, bardzo precyzyjny przyrząd mierzy spajane laserowo połączenia dachu samochodu z bokiem karoserii. Następnie aplikator, z precyzją co do milimetra, nakłada na karoserię pojedyncze paski specjalnie opracowanej dla tej metody czarnej farby. W ten sposób nie zachodzi tu zjawisko tzw. mgiełki natryskowej. Precyzja z jaką nakładane są pojedyncze paski lakieru, umożliwia uzyskanie kontrastowego wykończenia karoserii w jednym i tym samym procesie lakierniczym. Pozwala to zaoszczędzić czas i pieniądze, a jednocześnie jest korzystne dla środowiska naturalnego. Audi już od wiosny 2018 roku intensywnie testowało nowy proces malowania tak, by przygotować go do użycia w produkcji seryjnej. Nowa metoda lakierowania ruszyła latem 2019 r.AUDI AG: dobre wyniki finansowe za trzeci kwartał 2019Thu, 31 Oct 2019 16:30:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,35719,audi_ag__dobre_wyniki_finansowe_za_trzeci_kwartal_2019http://audi.press-bank.pl/artykul,35719,audi_ag__dobre_wyniki_finansowe_za_trzeci_kwartal_2019<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/35719/A1711312_large_b.jpg" /><br>„Rok 2019 jest dla przemysłu motoryzacyjnego rokiem sprawdzenia się. Pomimo tego, nasze sprawozdania finansowe za trzeci kwartał pokazują, że Grupa Audi jest odporna na zawirowania, nawet gdy trzeba iść pod wiatr” - mówi Alexander Seitz, członek zarządu AUDI AG ds. finansowych i prawnych. „Naszym celem jest pewne kierowanie Grupą Audi w obliczu aktualnych wyzwań, przy jednoczesnym wyznaczeniu właściwego kierunku dla jej długoterminowej konkurencyjności. ” Od stycznia do końca września tego roku koncern z Ingolstadt dostarczył do rąk klientów 1 357 102 samochody marki Audi (2018: 1 407 672). Podczas gdy na dostawy w pierwszej połowie roku negatywny wpływ nadal miały efekty przejścia na cykl testowy WLTP oraz wiele zmian modelowych, w trzecim kwartale marka Audi zmniejszyła skumulowany spadek sprzedaży do 3,6 procent. W rezultacie, cztery pierścienie zdołały zwiększyć swój udział w rynku, który od początku roku do końca września skurczył się o 5 procent. W Europie, po drugim etapie zmian na nowy proces testowy WLTP, prawie wszystkie warianty modelowe zostały homologowane i są dostępne w konfiguratorze.Audi "Top Marką 2019" samochodów segmentu premiumThu, 31 Oct 2019 17:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,35720,audi__top_marka_2019__samochodow_segmentu_premiumhttp://audi.press-bank.pl/artykul,35720,audi__top_marka_2019__samochodow_segmentu_premium<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/35720/IMG-7510_b.jpg" /><br>Top marka jest największym, unikatowym w skali kraju badaniem tego typu. Pozwala analizowanym brandom porównać się nie tylko na tle bezpośredniej konkurencji, ale także szerzej, w odniesieniu do innych branż. W dwunastej już edycji Top Marki przeanalizowano aż 73 mln wzmianek opublikowanych w prasie i internecie w okresie od 1 lipca 2018 do 30 czerwca 2019 roku. Zwycięzcą w kategorii samochodów segmentu premium została marka Audi. Jak wskazują autorzy raportu: „Realizacja sloganu reklamowego ‘Przewaga dzięki technice’ wyraźnie służy Audi. Dzięki niej, Audi zostało najsilniejszym brandem aut osobowych premium. ” W raporcie zaznaczono, że szerokim echem w mediach odbiła się prezentacja pierwszego w pełni elektrycznego modelu Audi e-tron, później e-tron coupé oraz kompaktowego, również elektrycznego modelu Q4 e-tron. Więcej informacji o badaniu, jego metodologii i markach wyróżnionych w pozostałych kategoriach, znaleźć można na stronie internetowej  https://topmarka. press. pl/. .Audi elektryzuje Monachium - nowa usługa na monachijskim lotnisku: darmowe ładowanie, darmowy parking i transport do samolotuWed, 30 Oct 2019 10:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,35718,audi_elektryzuje_monachium_-_nowa_usluga_na_monachijskim_lotnisku__darmowe_ladowanie,_darmowy_parking_i_transport_do_samolotuhttp://audi.press-bank.pl/artykul,35718,audi_elektryzuje_monachium_-_nowa_usluga_na_monachijskim_lotnisku__darmowe_ladowanie,_darmowy_parking_i_transport_do_samolotu<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/35718/A1914230_large_b.jpg" /><br>Parkowanie bez problemów, darmowe ładowanie i transport wprost do samolotu – dokładnie taka koncepcja stoi za nową, odsłaniającą zalety zrównoważonej mobilności inicjatywą Audi, uruchomioną w porcie lotniczym Monachium. Aż do 20 grudnia właściciele jakiegokolwiek elektrycznego samochodu lub hybrydy typu plug-in mają na lotnisku do swej dyspozycji opcję parkowania auta za darmo i doładowania go zieloną energią. Wystarczy, że zarezerwują odpowiedni termin na www. charge-fly. audi. Punktem, w którym można zostawić pojazd jest tzw. meteoryt e-tron, który wiosną tego roku zelektryfikował port lotniczy Monachium niebanalną prezentacją pierwszego w pełni elektrycznego modelu spod znaku czterech pierścieni, a teraz użyty został ponownie – tym razem jako stacja ładowania elektrycznych samochodów. Po zostawieniu swego auta w „meteorycie”, specjalne Audi e-tron przetransportuje pasażera wprost do wybranego terminalu. Już po powrocie, klienci mogą skorzystać z ekskluzywnej jazdy testowej, w której towarzyszy im ekspert Audi.Zelektryfikowana limuzyna: Audi A6 55 TFSI e quattroTue, 22 Oct 2019 07:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,35618,zelektryfikowana_limuzyna__audi_a6_55_tfsi_e_quattrohttp://audi.press-bank.pl/artykul,35618,zelektryfikowana_limuzyna__audi_a6_55_tfsi_e_quattro<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/35618/A1914112_large_b.jpg" /><br>Audi poszerza swą gamę modelową w klasie średniej-wyższej i w klasie luksusowej. Cztery pierścienie oferować będą wersje hybrydowe typu plug-in takich modeli jak A7, A8, Q5 i Q7. Wszystkie one noszą oznaczenie „TFSI e”. Do grupy takich pojazdów należy też prezentowane właśnie A6 55 TFSI e quattro. Podobnie jak we wszystkich hybrydach typu plug-in marki Audi, napęd tego samochodu to połączenie dwóch wydajnych systemów – spalinowego i elektrycznego, które w sumie dają systemową moc 270 kW (367 KM). 2. 0 TFSI – czterocylindrowy, benzynowy silnik tego auta wytwarza 185 kW (252 KM). Natomiast zintegrowany z siedmiobiegową, automatyczną skrzynią biegów S tronic silnik elektryczny, ma moc maksymalną 105 kW. Systemowy moment obrotowy, przy prędkości obrotowej 1250 obr. /min. osiąga swój punkt maksymalny rzędu 500 Nm. Litowo-jonowy akumulator umieszczony w tyle pojazdu magazynuje 14,1 kWh energii. Zamontowano go w taki sposób, że przestrzeń bagażowa pozostaje równa i łatwa w dostępie. Audi A6 TFSI 55 e quattro to samochód jednocześnie sportowy i wysoce wydajny.Od quattro do e-tronaTue, 22 Oct 2019 11:30:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,35622,od_quattro_do_e-tronahttp://audi.press-bank.pl/artykul,35622,od_quattro_do_e-trona<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/35622/A153007_large_b.jpg" /><br>Historia sukcesu zaczyna się wraz z Audi quattro Pomijając czas przed II wojną światową, erę legendarnych samochodów wyścigowych z lat trzydziestych – Auto Union Grand Prix, historia udziału AUDI AG w sportach motorowych rozpoczyna się wraz z Audi quattro. Ważnym czynnikiem późniejszego sukcesu rynkowego napędu quattro były liczne zwycięstwa oraz dwa tytuły mistrzowskie w klasyfikacji producentów oraz również dwa w klasyfikacji kierowców, zdobyte przez „oryginalne quattro” w Rajdowych Mistrzostwach Świata w latach 1982 – 1984. quattro zwycięża również na torach wyścigowych Po tym jak cztery pierścienie wywróciły rajdy do góry nogami i trzykrotnie, w rekordowym za każdym razem czasie szturmem zdobyły w modelu Sport quattro amerykański szczyt Pikes Peak, Audi przystosowało napęd quattro również do użytku na torach wyścigowych. Sukcesów tu było wiele: na początku Audi 200 quattro i Audi 90 quattro IMSA GTO w Stanach Zjednoczonych, później – w latach 1990 i 1991 dwa tytuły mistrzowskie Audi V8 quattro w mistrzostwach serii DTM i na koniec Audi A4 w wyścigach samochodów turystycznych budowanych na bazie modeli seryjnych.Tam gdzie luksus spotyka wydajność: Audi A8 L 60 TFSI e quattroThu, 17 Oct 2019 11:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,35617,tam_gdzie_luksus_spotyka_wydajnosc__audi_a8_l_60_tfsi_e_quattrohttp://audi.press-bank.pl/artykul,35617,tam_gdzie_luksus_spotyka_wydajnosc__audi_a8_l_60_tfsi_e_quattro<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/35617/A1912876_large_b.jpg" /><br>Lokalnie nieemitujące zanieczyszczeń do atmosfery i prawie bezgłośne w mieście, mocne i sportowe na długich trasach – Audi A8 L 60 TFSI e quattro** wzbudza podziw swym wszechstronnym charakterem. Prezentując ten samochód, Audi wprowadza napęd hybrydowy typu plug-in do klasy luksusowej i konsekwentnie kontynuuje swą strategię elektryfikacji. Na europejskie rynki nowy model wejdzie jesienią – jako jeden z wariantów modelu A8 L, który ze swym wydłużonym rozstawem osi mierzy 5,30 m. Parę tygodni później pojawi się A8 jako hybryda typu plug-in ze standardowym rozstawem osi. Audi A7 Sportback** oraz SUV Q5 50 TFSI e quattro** i Q5 55 TFSI e quattro** są dostępne na rynku już od września. Siła dwóch serc: wydajny silnik spalinowy i dużej mocy silnik elektryczny Za napęd spalinowy Audi A8 L 60 TFSI e quattro** odpowiada silnik 3. 0 TFSI. Turbodoładowana jednostka z wtryskiem bezpośrednim i filtrem cząstek stałych emitowanych przez silniki benzynowe, generuje moc 250 kW (340 KM) i moment obrotowy 500 Nm (zużycie paliwa w trybie jazdy mieszanej w l/100 km*: 2,7 – 2,5; zużycie energii elektrycznej w trybie jazdy mieszanej w kWh/100 km: 21,2 – 20,9; emisja CO2 w trybie jazdy mieszanej w g/km*: 61 – 57*).Audi e-tron FE06 po raz pierwszy na torze z całą stawką rywaliWed, 16 Oct 2019 11:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,35608,audi_e-tron_fe06_po_raz_pierwszy_na_torze_z_cala_stawka_rywalihttp://audi.press-bank.pl/artykul,35608,audi_e-tron_fe06_po_raz_pierwszy_na_torze_z_cala_stawka_rywali<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/35608/A1913903_large_b.jpg" /><br>Letnia, urlopowa przerwa w wyścigach Formuły E ostatecznie dobiega końca. Zanim jednak rozpocznie się nowy sezon, kierowcy Audi - Daniel Abt i Lucas di Grassi – wraz z innymi zawodnikami i zespołami, po raz pierwszy i jedyny prowadzą wspólny przedsezonowy trening. Podczas tego testu, para zawodników Audi po raz pierwszy zaprezentuje swe nowe bolidy Audi e-tron FE06. Di Grassi pojedzie samochodem z numerem 11, a Abt autem z numerem 66. Cechą wyróżniającą bolid Daniela Abta są neonowo - pomarańczowe lusterka. 12 teamów, 24 kierowców, 10 producentów (wśród których są wszystkie cztery niemieckie marki segmentu premium – Audi, BMW, Porsche i Mercedes) – z takim składem kibice mogą spodziewać się najbardziej ekscytującego z dotychczasowych sezonów Formuły E. Audi Sport ABT Schaeffler – jeden z członków założycieli serii Formuła E – stanie ponownie w szranki z konkurentami, wystawiając sprawdzony skład kierowców: Daniela Abta i Lucasa di Grassi. To jedyna w stawce para zawodników jeżdżąca ze sobą od samego początku rywalizacji w tej serii.Wyniki handlowe Audi we wrześniu 2019: sprzedaż nowych samochodów na całym świecie wzrosła o 4,5 procentThu, 10 Oct 2019 11:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,35607,wyniki_handlowe_audi_we_wrzesniu_2019__sprzedaz_nowych_samochodow_na_calym_swiecie_wzrosla_o_4,5_procenthttp://audi.press-bank.pl/artykul,35607,wyniki_handlowe_audi_we_wrzesniu_2019__sprzedaz_nowych_samochodow_na_calym_swiecie_wzrosla_o_4,5_procent<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/35607/A1913814_large_b.jpg" /><br>„Dzięki naszej szerokiej gamie modelowej konsekwentnie spełniamy życzenia naszych klientów i pokazujemy charyzmę naszej marki. Kolejne nowe modele, takie jak Q3 Sportback, mają zostać wprowadzone na rynek pod koniec roku, co jeszcze bardziej wzmocni i odmłodzi gamę naszych produktów” - mówi Hildegard Wortmann, szefowa marketingu i sprzedaży AUDI AG. „Ta perspektywa rysuje przed nami dobre prognozy na ostatni kwartał 2019 r. ” Pomimo tego, że sprzedaż na rynku chińskim spadła o 3,3 procent w porównaniu z wrześniem roku ubiegłego, ogólny bilans handlowy jest tam dodatni. W okresie od stycznia do końca września br. , Audi dostarczyło do rąk chińskich klientów 491 040 nowych samochodów, ustanawiając w ten sposób nowy punkt odniesienia. Jeszcze przed końcem tego roku w Państwie Środka zadebiutują zupełnie nowe modele Audi, takie jak produkowane tylko w Chinach i przeznaczone wyłącznie na tamtejszy rynek w pełni elektryczne Audi Q2 L e-tron, a także Audi e-tron i Audi Q8. We wrześniu 2018 r.Mapa drogowa E: Audi w erze mobilności elektrycznejMon, 07 Oct 2019 12:30:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,35606,mapa_drogowa_e__audi_w_erze_mobilnosci_elektrycznejhttp://audi.press-bank.pl/artykul,35606,mapa_drogowa_e__audi_w_erze_mobilnosci_elektrycznej<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/35606/A1912703_large_b.jpg" /><br>Konsekwentnie elektryczny Audi staje się dostawcą zintegrowanej, neutralnej pod względem emisji dwutlenku węgla mobilności premium, której celem jest objęcie wiodącej wśród konkurencji roli. W tym celu koncern z Ingolstadt przyśpiesza prace nad „mapą drogową” elektryfikacji i dekarbonizacji w całej firmie. Do roku 2025 ślad węglowy floty pojazdów Audi w całym cyklu ich życia ma zostać zmniejszony o 30 procent w porównaniu z rokiem 2015. W przyszłości, zwrot z inwestycji, jako centralny parametr kontroli finansowej, również pokaże skalę emisji CO2, przy czym zrównoważone zarządzanie pomoże zwiększyć stopę zwrotu do ponad 21 procent. W kontekście konsekwentnego koncentrowania się Grupy Volkswagen na mobilności elektrycznej, Audi w sposób ukierunkowany dostosowuje swoją gamę układów napędowych do sprecyzowanych życzeń klientów segmentu premium. W przypadku wielu dużych modeli, ich wymagań w zakresie mocy i częstego korzystania z nich na długich trasach, cztery pierścienie, oprócz pojazdów elektrycznych, stawiają na hybrydowe napędy typu plug-in.Odświeżenie mocnego kombi: Nowe Audi RS 4 AvantWed, 02 Oct 2019 06:30:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,35544,odswiezenie_mocnego_kombi__nowe_audi_rs_4_avanthttp://audi.press-bank.pl/artykul,35544,odswiezenie_mocnego_kombi__nowe_audi_rs_4_avant<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/35544/A1913273_large_b.jpg" /><br>„Połączenie bezsprzecznie sportowego ducha pojazdu z walorami użyteczności na co dzień może niektórym wydawać się niekonwencjonalnym pomysłem, ale dla nas RS 4 Avant jest jedną z najlepszych koncepcji w naszej 25-letniej historii" - mówi Oliver Hoffmann, dyrektor zarządzający Audi Sport GmbH. "Jako nasz długoletni bestseller, Audi RS 4 Avant znacząco przyczynia się do sukcesu Audi Sport GmbH". Muskularny: stylistyka zewnętrzna Przód nowego RS 4 Avant został gruntownie przeprojektowany i znacznie różni się teraz od przodu bazowego Audi A4 Avant. Osłona chłodnicy Singleframe jest szersza i bardziej płaska. Podobnie jak w większych modelach typu RS: RS 6 Avant (łączne zużycie paliwa w l/100 km: 11,6 – 11,4; łączna emisja CO2 w g/km: 265 – 261) oraz w RS 7 Sportback (łączne zużycie paliwa w l/100 km: 11,7 – 11,5; łączna emisja CO2 w g/km: 268 – 283), Singleframe w RS 4 Avant ma kratownicę o strukturze trójwymiarowego plastra miodu. Kratownica, tak jak w innych modelach typu RS, błyszczy głęboką czernią.Audi Hungaria rozpoczyna produkcję Audi RS Q3 i RS Q3 SportbackMon, 30 Sep 2019 13:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,35543,audi_hungaria_rozpoczyna_produkcje_audi_rs_q3_i_rs_q3_sportbackhttp://audi.press-bank.pl/artykul,35543,audi_hungaria_rozpoczyna_produkcje_audi_rs_q3_i_rs_q3_sportback<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/35543/A1913148_large_b.jpg" /><br>„Nowa wersja Audi RS Q3 wyposażona w wielokrotnie nagradzany, pięciocylindrowy silnik, to model wywołujący wiele emocji. Z kolei RS Q3 Sportback to zupełnie nowy model typu RS, który właśnie wchodzi do gamy produkcyjnej Audi Sport GmbH” – mówi Oliver Hoffmann, dyrektor zarządzający Audi Sport GmbH. „Jak dotąd, w Győr produkowaliśmy trzynaście wariantów pięciu modeli podstawowych. Taki poziom zaawansowania produkcji wymaga, by nasi pracownicy byli precyzyjni, elastyczni i wyjątkowo kompetentni” – podkreśla Zoltán Les zarządzający produkcją samochodów w Audi Hungaria. „Jestem bardzo dumny z tego, że nasz zespół, ponownie z sukcesem, wprowadził do produkcji dwa kolejne, zupełnie nowe modele. ” Audi RS Q3 i Audi RS Q3 Sportback to synonimy siły i doskonałych osiągów, przymiotów, które mają swe odzwierciedlenie również w stylistyce. Osłona chłodnicy Singleframe, której krawędź nie jest teraz utrzymana w kontrastowym kolorze sprawia, że wygląd tego kompaktowego SUV’a jest jeszcze bardziej zadziorny.Kompaktowe pakiety mocy: Audi RS Q3 i Audi RS Q3 SportbackThu, 26 Sep 2019 07:30:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,35419,kompaktowe_pakiety_mocy__audi_rs_q3_i_audi_rs_q3_sportbackhttp://audi.press-bank.pl/artykul,35419,kompaktowe_pakiety_mocy__audi_rs_q3_i_audi_rs_q3_sportback<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/35419/A1913077_large_b.jpg" /><br>„Pierwsze Audi RS Q3 było niejako założycielem nowego segmentu pojazdów. Nową generacją kompaktowego, wydajnego SUV’a, chcemy kontynuować pełną sukcesów historię tego modelu” – mówi Oliver Hoffmann, dyrektor zarządzający Audi Sport GmbH. „Wprowadzając do oferty zupełnie nowy model – Audi RS Q3 Sportback, progresywnego SUV’a, crossovera coupé, stawiamy się ponownie w pozycji trendsettera. ” Atletyczny wygląd zewnętrzny Audi RS Q3 i Audi RS Q3 Sportback to synonimy mocy i doskonałej wydajności. Cechy te odzwierciedlone są również w ich stylistyce. Osłona chłodnicy Singleframe utrzymana w tym samym kolorze co jej otoczenie, tworzy wrażenie jeszcze większej ich drapieżności. Błyszczący, czarny grill osłony o trójwymiarowej strukturze plastra miodu umieszczono głębiej i bezpośrednio wpasowano w zderzak RS z dużymi wlotami powietrza po bokach. Rzucające się w oczy dolne spojlery w kształcie bumerangów, zaprojektowane zostały specjalnie z myślą o RS Q3. Geny RS widoczne są również w wąskich szczelinach tuż nad osłoną chłodnicy Singleframe.Audi publikuje raport dotyczący typologii użytkowników i emocjonalnego krajobrazu jazdy autonomicznejWed, 25 Sep 2019 13:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,35409,audi_publikuje_raport_dotyczacy_typologii_uzytkownikow_i_emocjonalnego_krajobrazu_jazdy_autonomicznejhttp://audi.press-bank.pl/artykul,35409,audi_publikuje_raport_dotyczacy_typologii_uzytkownikow_i_emocjonalnego_krajobrazu_jazdy_autonomicznej<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/35409/A1912662_large_b.jpg" /><br>"To badanie jest czymś więcej niż tylko mile widzianym dodatkiem do naszej wiedzy na temat zjawiska autonomicznej jazdy" - mówi dr Luciano Floridi, profesor filozofii i etyki informacji oraz dyrektor Digital Ethics Lab na Uniwersytecie w Oksfordzie, członek sieci naukowej inicjatywy „&Audi”. „Jest to niezbędny krok na drodze podejmowania wszelkich decyzji politycznych i prawnych, a także różnych strategii w zakresie badań i rozwoju oraz strategii biznesowych, które mają być proaktywne i świadome w dostarczaniu lepszego świata. ” Audi prowadzi badania w zakresie społecznej akceptacji autonomicznej jazdy samochodem już od roku 2015. W ramach ostatniego badania sprawdzano, w jaki sposób racjonalne argumenty, emocje, wartości i style życia kształtują postawy wobec autonomicznej jazdy. Rezultatem jest triada składająca się z krajobrazu emocjonalnego, wskaźnika gotowości człowieka i typologii użytkownika. Duża ciekawość, ale również obawy związane z samochodami autonomicznymi Emocjonalny krajobraz autonomicznej jazdy tworzy zróżnicowany obraz.Audi ma zamiar do roku 2025 zmniejszyć o 30 procent emisję CO2 w całym cyklu życia pojazduFri, 20 Sep 2019 14:30:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,35408,audi_ma_zamiar_do_roku_2025_zmniejszyc_o_30_procent_emisje_co2_w_calym_cyklu_zycia_pojazduhttp://audi.press-bank.pl/artykul,35408,audi_ma_zamiar_do_roku_2025_zmniejszyc_o_30_procent_emisje_co2_w_calym_cyklu_zycia_pojazdu<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/35408/A1912657_large_b.jpg" /><br>Audi koncentruje się na samochodzie elektrycznym, który biorąc pod uwagę największe rynki, ma najlepszy ślad węglowy ze wszystkich systemów napędowych w całym okresie jego eksploatacji. Sygnał startowy dla inicjatywy elektrycznej dało Audi e-tron, już od marca br. dostępne w salonach dealerskich czterech pierścieni. Jeszcze przed końcem tego roku marka pokaże Audi e-tron Sportback, kolejnego członka rodziny e-tron. Następnie zostaną przedstawione: wersja produkcyjna sportowego Audi e-tron GT, które produkowane będzie przez Audi Sport GmbH oraz kompaktowy SUV Audi Q4 e-tron concept, zaprezentowany po raz pierwszy na Wystawie Motoryzacyjnej w Genewie. Audi planuje, że do roku 2025 w swej ofercie mieć będzie 30 zelektryfikowanych modeli, z których 20 będzie wyłącznie elektrycznych. Udział pojazdów zelektryfikowanych w gamie modelowej wyniesie wówczas 40 procent całkowitej sprzedaży. Marka kontynuuje również rozwój silników konwencjonalnych, skupiając się na uniwersalnej, łagodnej hybrydyzacji i na 48-woltowym systemie elektrycznym.Najwyższe parametry i innowacyjna stylistyka: nowe Audi RS 7 SportbackMon, 09 Sep 2019 22:10:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,35275,najwyzsze_parametry_i_innowacyjna_stylistyka__nowe_audi_rs_7_sportbackhttp://audi.press-bank.pl/artykul,35275,najwyzsze_parametry_i_innowacyjna_stylistyka__nowe_audi_rs_7_sportback<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/35275/zdjecie_glowne_b.jpg" /><br>„Model RS 7 Sportback to nasza interpretacja wydajnego, pięciodrzwiowego coupé w stylistyce Gran Turismo” — mówi Oliver Hoffmann, dyrektor zarządzający Audi Sport GmbH. „Dzięki udoskonaleniom sprawiającym, że jeszcze lepiej nadaje się do codziennego użytkowania, a także dzięki jego wydajności, mamy tu do czynienia z wyjątkowym, sportowym samochodem stworzonym z myślą o klientach preferujących pojazdy o olśniewającej stylistyce”. Innowacyjność: stylistyka zewnętrzna Nowe Audi RS 7 Sportback jest zawieszone nisko. Poszerzone nadkola podkreślają sportowy charakter tego wysokiej klasy modelu zbudowanego przez Audi Sport. Szerokość pojazdu to nie iluzja optyczna — przy przednich błotnikach wynosi 1950 mm, a dalej miarę trzeba rozciągnąć o dodatkowe 40 mm. Nowe RS 7 Sportback ma podobne do coupé linie modelu bazowego - ale tylko w czterech obszarach: na masce, dachu, przednich drzwiach i na tylnej klapie. Specyficzna dla RS stylistyka zewnętrzna nadaje temu Gran Turismo o długości 5009 mm całkowicie odmiennego charakteru.Terenówką w przyszłość - Audi AI:TRAIL quattroTue, 10 Sep 2019 10:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,35407,terenowka_w_przyszlosc_-_audi_ai_trail_quattrohttp://audi.press-bank.pl/artykul,35407,terenowka_w_przyszlosc_-_audi_ai_trail_quattro<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/35407/A1912059_large_b.jpg" /><br>Czteroosobowe Audi AI:TRAIL quattro łączy w sobie przygotowanie do zautomatyzowanej jazdy z możliwościami użytkowania tego samochodu w terenie. Jego kabina, przeszklona aż do podłogi, daje nieograniczoną widoczność. Olbrzymiej pojemności akumulator gwarantuje wystarczający zasięg nawet poza gęstą siecią stacji ładowania. Trail – angielskie słowo oznaczające „ścieżkę” albo „szlak”, symbolizuje tu poznawanie natury. Dlatego na pokładzie nie ma żadnego dużego monitora do oglądania seriali czy prowadzenia wideokonferencji. Zamiast tego, duże szklane powierzchnie umożliwiają oglądanie otoczenia. Dyrektor ds. stylistyki Audi Marc Lichte, tak opisuje ten pojazd: „AI:TRAIL obrazuje naszą koncepcję samochodu terenowego z bezemisyjnym napędem elektrycznym, dającego kierowcy zupełnie nowe doświadczenia poza asfaltowymi drogami. Stworzyliśmy monolityczną bryłę nadwozia z maksymalnym udziałem przeszklonej powierzchni, by w ten sposób osiągnąć intensywną łączność z otoczeniem. To koncepcja zrównoważonej mobilności na żądanie.Wyniki sprzedaży Audi w sierpniu zamknęły się sumą 150 100 dostarczonych do klientów samochodówMon, 09 Sep 2019 14:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,35274,wyniki_sprzedazy_audi_w_sierpniu_zamknely_sie_suma_150_100_dostarczonych_do_klientow_samochodowhttp://audi.press-bank.pl/artykul,35274,wyniki_sprzedazy_audi_w_sierpniu_zamknely_sie_suma_150_100_dostarczonych_do_klientow_samochodow<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/35274/A1814498_large_b.jpg" /><br>„Niezwykłe wahania dostaw w ubiegłym roku, w sierpniu 2019 wciąż wpływały na naszą działalność. Spodziewamy się, że w ciągu kolejnych kilku miesięcy wzrost sprzedaży Audi będzie znaczący” – mówi Hildegard Wortmann, szefowa sprzedaży i marketingu AUDI AG. „Wtedy nasze nowe modele, m. in. Q3 i odświeżone Q7 osiągną pełną dynamikę rynkową. ” Podczas Międzynarodowego Salonu Samochodowego we Frankfurcie IAA 2019, Audi zaprezentuje zupełnie nową gamę modelową, w której znajdą się m. in. Audi Q3 Sportback, Audi RS 6 Avant i Audi RS 7 Sportback. Podczas salonu swój debiut będą miały również Audi A4 i Audi Q7, które w ostatnim czasie przeszły gruntowną odnowę techniczną i stylistyczną. Koncern przedstawi również wizję zautomatyzowanej mobilności, pokazując kilka pojazdów studyjnych przyszłości. Wzrost wyników w Chinach w ubiegłym miesiącu, spowodowany był przede wszystkim dobrą sprzedażą produkowanego lokalnie Audi Q5 L. W sierpniu model ten wybrało 13 785 chińskich klientów. Biorąc pod uwagę wszystkie modele oferowane na tamtejszym rynku, cztery pierścienie odnotowały najlepszy sierpniowy wynik sprzedażowy w historii obecności Audi w Chinach (+2,0 procent; 58 580 aut).Audi A5 - teraz jeszcze bardziej atrakcyjneFri, 06 Sep 2019 12:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,35163,audi_a5_-_teraz_jeszcze_bardziej_atrakcyjnehttp://audi.press-bank.pl/artykul,35163,audi_a5_-_teraz_jeszcze_bardziej_atrakcyjne<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/35163/A1911799_large_b.jpg" /><br>Sportowy wygląd: stylistyka zewnętrzna Sportową estetykę odświeżonego Audi A5 charakteryzują elementy nowego języka stylistycznego Audi, zaczerpnięte z samochodów klasy wyższej. Już pierwsza generacja A5 z roku 2007 fascynowała sportową, a jednocześnie harmonijną linią nadwozia. Generacja druga, z roku 2016, dodała do tego wizerunku nowych, ostrzejszych akcentów. Teraz Audi znacznie zmieniło wygląd zewnętrzny auta, zwłaszcza jego przodu, który emanuje większą siłą. Osłona chłodnicy Singleframe z kratownicą o wyglądzie plastra miodu jest bardziej płaska i nieco szersza. Szczeliny wentylacyjne powyżej kratownicy nawiązują stylistycznie do klasycznego Audi Sport quattro z roku 1984. Wyraźny spojler tworzy dolną krawędź przedniego zderzaka, po którego bokach znajdują się powiększone wloty powietrza. Patrząc na auto z boku, nowy kształt sekcji progów nadaje pojazdowi smukłego wyglądu, a wkładka dyfuzora z trapezoidalnymi końcówkami rur wydechowych poszerza je optycznie z tyłu. Wszystkie wersje silnikowe i nadwoziowe A5 zjeżdżają z linii produkcyjnej standardowo wyposażone w diodowe reflektory przednie.Spektakularna stylistyka nowego Audi e-tron FE06Thu, 05 Sep 2019 11:30:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,34943,spektakularna_stylistyka_nowego_audi_e-tron_fe06http://audi.press-bank.pl/artykul,34943,spektakularna_stylistyka_nowego_audi_e-tron_fe06<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/34943/A1911717_large_b.jpg" /><br>Dużo widocznego włókna węglowego i jaskrawo pomarańczowy lakier podkreślający linie samochodu: Audi e-tron FE06 prezentuje się jeszcze bardziej agresywnie niż jego poprzednik, w którym Daniel Abt i Lucas di Grassi podczas bardzo trudnego ubiegłego sezonu zdobyli dla teamu Audi Sport ABT Schaeffler drugie miejsce. W pełni elektryczny nowy bolid na torze zadebiutuje już 22 i 23 listopada, podczas wyścigów w Ad Diriyah w Arabii Saudyjskiej. Fani sportów motorowych będą mieli okazję obejrzeć Audi e-tron FE06 w przyszłym tygodniu, na stoisku czterech pierścieni na Międzynarodowej Wystawie Motoryzacyjnej IAA 2019 we Frankfurcie. „Moje gratulacje dla całego zespołu projektantów Audi” – mówi Daniel Abt, jeden z kierowców teamu Audi Sport ABT Schaeffler. „Z zaciekawieniem śledziłem rozwój tego projektu w warstwie wizualnej i muszę przyznać, że wynik jest niesamowity – samochód po prostu wygląda na bardzo szybki i agresywny. ” Kolega Abta z zespołu, Lucas di Grassi, podkreśla dodatkowo: „Kibice z pewnością natychmiast rozpoznają nasz bolid z trybun i w telewizji.70 lat Audi w Ingolstadt: trzy okolicznościowe wystawy w Audi ForumTue, 03 Sep 2019 14:30:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,34935,70_lat_audi_w_ingolstadt__trzy_okolicznosciowe_wystawy_w_audi_forumhttp://audi.press-bank.pl/artykul,34935,70_lat_audi_w_ingolstadt__trzy_okolicznosciowe_wystawy_w_audi_forum<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/34935/A1911665_large_b.jpg" /><br>“W49 – nowy początek w Ingolstadt” okolicznościowa wystawa w Audi museum mobile 3 września 1949 – to jedna z najważniejszych dat w historii koncernu AUDI AG. Uruchomienie tego dnia firmy Auto Union GmbH z siedzibą w Ingolstadt oznaczało otwarcie nowego rozdziału w historii producenta samochodów, którego miejscem powstania i pierwotną siedzibą była wschodnioniemiecka Saksonia. Cztery lata od zakończenia II wojny światowej, w zabudowaniach dawnej twierdzy Ingolstadt, firma rozpoczęła regularną produkcję. Był to początek pełnej sukcesów historii, zarówno czterech pierścieni, jak i miasta Ingolstadt. Wystawa „W49” skupiona jest na specjalnej więzi pomiędzy marką Audi, a miastem Ingolstadt. „49” oznacza tu rok, w którym wszystko się zaczęło, litera „W” z kolei oznacza Zachód – West i pozwalała wtedy odróżnić pierwsze motocykle budowane w Ingolstadt od tych produkowanych we wschodnich Niemczech. Dla organizatorów wystawy „W” oznacza jednak coś znacznie więcej.Audi na największym na świecie kongresie oświetlenia samochodowegoThu, 29 Aug 2019 09:30:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,34927,audi_na_najwiekszym_na_swiecie_kongresie_oswietlenia_samochodowegohttp://audi.press-bank.pl/artykul,34927,audi_na_najwiekszym_na_swiecie_kongresie_oswietlenia_samochodowego<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/34927/A1911474_large_b.jpg" /><br>Opracowana przez Audi technika oświetlenia OLED (organic light emitting diode) weszła do produkcji w roku 2016 i po raz pierwszy pojawiła się w tylnych światłach Audi TT RS. W przeciwieństwie do punktowych źródeł światła – takich jak klasyczne diody LED zrobione z półprzewodnikowych kryształów – OLED jest źródłem płaskim, jednorodnym. Światło tutaj osiąga zupełnie nowy poziom jednorodności i można je bezstopniowo przyciemniać i rozjaśniać. Nie rzuca żadnego cienia, nie wymaga odbłyśników, pasm świetlnych ani tym podobnych elementów optycznych. Dzięki temu, światła OLED są bardzo wydajne i lekkie. Kolejną zaletą OLED jest możliwość dzielenia ich na małe segmenty, które dzięki zróżnicowanemu zasilaniu w energię mają różne stopnie jasności. Dzięki OLED możliwe jest także tworzenie efektów animacji świateł Audi, takich jak np. doświetlenia przejścia odcinka od samochodu do domu i od domu do samochodu. Kolejny etap rozwoju tej techniki – cyfrowe światła OLED, zaprezentowany będzie szerszej publiczności na kongresie ISAL.Cztery pierścienie organizatorem turnieju golfowego Audi quattro CupThu, 29 Aug 2019 14:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,34928,cztery_pierscienie_organizatorem_turnieju_golfowego_audi_quattro_cuphttp://audi.press-bank.pl/artykul,34928,cztery_pierscienie_organizatorem_turnieju_golfowego_audi_quattro_cup<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/34928/30_b.jpg" /><br>By trafić do zaszczytnego grona uczestników Audi quattro Cup World Final nie wystarczą mistrzowskie umiejętności. Warunkiem uczestnictwa w finale jest wygranie turnieju eliminacyjnego, który w przypadku Polski już 31 sierpnia br. , czwarty raz z rzędu odbędzie się na polach Sobienie Królewskie Golf & Country Club. Lista uczestników jest zamknięta i liczy 134 zawodników, podzielonych na 77 par. Turniej rozgrywany jest zgodnie z Regułami Gry w Golfa zatwierdzonymi przez R&A Rules Limited oraz według Reguł Lokalnych zatwierdzonych przez Komitet Turnieju. Co ważne - nagrodę główną w postaci uzyskania bezpośredniej kwalifikacji do turnieju finałowego Audi quattro Cup World Final, każdy golfista lub golfistka może wywalczyć tylko raz w życiu. „Audi jest partnerem Polskiego Związku Golfa już od czterech lat. Oprócz turnieju kwalifikacyjnego na polach Sobienie Królewskie partnerujemy jeszcze dwunastu innym turniejom w Polsce” – mówi Michał Bowsza, dyrektor marki Audi. „Golf to sport premium, w którym oprócz umiejętności i wyszkolenia technicznego liczy się styl i klasa uczestników.Audi RS 6 Avant - emocje mocy, emocje prowadzeniaTue, 27 Aug 2019 10:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,34926,audi_rs_6_avant_-_emocje_mocy,_emocje_prowadzeniahttp://audi.press-bank.pl/artykul,34926,audi_rs_6_avant_-_emocje_mocy,_emocje_prowadzenia<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/34926/rs6_avant_film_b.jpg" /><br>Audi RS 6 Avant to prawdziwie sportowy samochód. Jest ikoną linii RS, a jego osiągi budzą zachwyt. Jednostka napędowa 4. 0 TFSI montowana w nowym Audi RS 6 Avant rozwija 441 kW (600 KM) mocy oraz moment obrotowy 800 Nm dostępny w wysokim zakresie od 2100 do 4500 obr/min. Od 0 do 100 km/h to sportowe kombi rozpędza się w 3,6 sekundy. Tak świetne osiągi są możliwe do uzyskania dzięki montowanemu w nim, wydajnemu systemowi mild hybrid. Sylwetka auta odzwierciedla jego moc – nowe Audi RS 6 Avant, ze swymi ostrymi i dynamicznie przepływającymi liniami jest teraz stylistycznie bardziej agresywne. Wygląd, siła, wydajność, dźwięk silnika i wysokiej klasy wyposażenie sprawiają, że jego prowadzenie wywołuje ogromne emocje. Chcesz je poczuć? Obejrzyj najnowszy film o Audi RS 6 Avant. Film do pobrania w całości znajdziesz tu: http://audi. press-bank. pl/artykul,34925,audi_rs_6_avant. .Dziesięć państw w 24 godziny: Audi e-tron w drodzeMon, 26 Aug 2019 11:30:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,34822,dziesiec_panstw_w_24_godziny__audi_e-tron_w_drodzehttp://audi.press-bank.pl/artykul,34822,dziesiec_panstw_w_24_godziny__audi_e-tron_w_drodze<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/34822/A1910759_large_b.jpg" /><br>Jezioro Bled rozciąga się idyllicznie na krańcach płaskowyżu Pokljuka w północnej Słowenii. To stąd trzy Audi e-tron 55 quattro, a wraz z nimi dziewięciu dziennikarzy, wystartowały by zmierzyć się z wyzwaniem: przemierzyć dziesięć europejskich państw w 24 godziny. Trasa o długości 1600 km wiodła przez Austrię, Włochy, Lichtenstein, Szwajcarię, Francję, Niemcy, Luksemburg, Belgię i kończyła się w Amsterdamie w Holandii. Na poszczególnych etapach, których topografia nie mogła chyba być bardziej zróżnicowana, Audi e-tron udowodniło jak komfortowy, dynamiczny i odpowiedni na długie podróże może być pierwszy w pełni elektryczny samochód spod znaku czterech pierścieni. Audi e-tron oznacza wejście w nową erę mobilności. „Nasz elektryczny SUV jest doskonałym wyborem na długie podróże. Świetnie łączy wysoki komfort jazdy, osiągi i wydajność” – wyjaśnia Hans-Joachim Rothenpieler, członek zarządu AUDI AG ds. rozwoju technicznego. „Podczas tej dziennikarskiej prezentacji pokazaliśmy również, że oprócz zalet samego pojazdu, niezwykle istotne w dalekim podróżowaniu jest szybkie ładowanie akumulatorów z mocą 150 kW.Audi partnerem regat Sopot Match RaceSat, 24 Aug 2019 14:30:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,34809,audi_partnerem_regat_sopot_match_racehttp://audi.press-bank.pl/artykul,34809,audi_partnerem_regat_sopot_match_race<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/34809/zdjecie_glowne_b.jpg" /><br>Audi jest partnerem wielu najwyższej klasy imprez żeglarskich na całym świecie. W Polsce od trzech lat angażuje się prestiżowe regaty Sopot Match Race, w których jeden z jachtów płynie zawsze pod znakiem czterech pierścieni. Na jachcie tym żeglowało już wielu czołowych zawodników z całego świata, w tym David Chapman - aktualny zwycięzca Żeglarskiej Ligii Mistrzów, Karol Jabłoński - najbardziej utytułowany polski żeglarz czy Przemysław Tarnacki - zdobywca sześciu tytułów Mistrza Polski w match racingu. „Żeglarstwo to sport segmentu premium, podobnie jak samochody marki Audi” – mówi Michał Bowsza, dyrektor marki Audi. „Jesteśmy niezmiernie zadowoleni, że organizatorzy tych regat po raz kolejny zaprosili Audi do partnerstwa w imprezie i że nie tylko jedna z łodzi dzierży na żaglu znak czterech pierścieni, ale że mamy tu również możliwość pokazania kilku naszych najbardziej sportowych modeli m. in. Audi S6, Audi S7, czy ikonę sportowego stylu Audi R8. ” Regaty Sopot Match Race zakończyły się w sobotę, 24 sierpnia.Czwarta generacja ikony RS: nowe Audi RS 6 AvantWed, 21 Aug 2019 10:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,34808,czwarta_generacja_ikony_rs__nowe_audi_rs_6_avanthttp://audi.press-bank.pl/artykul,34808,czwarta_generacja_ikony_rs__nowe_audi_rs_6_avant<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/34808/RS6_000001_b.jpg" /><br>„Na przestrzeni ostatnich 25 lat Audi RS 6 Avant stało się jedną z ikon całej linii RS i zyskało grono wiernych fanów na całym świecie” – powiedział Oliver Hoffmann, dyrektor zarządzający Audi Sport GmbH. „Teraz, po raz pierwszy w historii, nowe RS 6 Avant będzie można kupić również w Ameryce Północnej. Cztery pierścienie zaprezentują je na rynku o ogromnym potencjale, a sam model generował będzie dalszy wzrost sprzedaży Audi na tym kontynencie. ” Szerokie i potężne: stylistyka zewnętrzna Styl całego nadwozia przyciąga spojrzenia nawet wtedy, gdy Audi RS 6 Avant się nie porusza. Stylistyka auta w porównaniu z bazową wersją A6 Avant jest wyraźnie inna. Wszystkie elementy zewnętrzne - z wyjątkiem przednich drzwi, dachu i klapy bagażnika – to części stworzone wyłącznie na potrzeby RS. Poszerzone o ok. 40 mm z każdej strony nadwozie z charakterystycznymi, również bardzo szerokimi nadkolami, podkreśla sportowy, a jednocześnie dostojny charakter tego Avanta. Efektowne proporcje auta podkreślają 22-calowe koła.W lipcu 2019 Audi dostarczyło swym klientom 155 350 samochodówTue, 13 Aug 2019 09:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,34790,w_lipcu_2019_audi_dostarczylo_swym_klientom_155_350_samochodowhttp://audi.press-bank.pl/artykul,34790,w_lipcu_2019_audi_dostarczylo_swym_klientom_155_350_samochodow<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/34790/A1910431_large_b.jpg" /><br>„Wyzwania związane z przejściem na cykl testowy WLTP powodowały w ubiegłym roku nadzwyczajne fluktuacje w sprzedaży” – mówi Hildegard Wortmann, szefowa marketingu i sprzedaży AUDI AG. „Dzięki naszemu wcześniejszemu przygotowaniu się na kolejny, drugi akt WLTP i dzięki naszej nieustającej inicjatywie modelowej, wracamy teraz na „spokojne wody” i wyraźnie stabilizujemy sytuację sprzedażową. Oczekujemy, że w drugiej połowie roku wyniki handlowe będą pozytywne. ” W odpowiedzi na przejście na cykl testowy WLTP, w ubiegłym roku koncern dostosował dostawy do potrzeb sieci dealerskiej i maksymalnie ją zaopatrzył. W ten sposób Audi zdołało zrekompensować ograniczenia w swojej gamie modelowej (zwłaszcza jeśli chodzi o możliwości konfiguracji), które pojawiły się czasowo w związku z przejściem na cykl WLTP i z wymianą modelową. Sprzedaż modeli ze stanów magazynowych przyczyniła się do wyjątkowo wysokich wartości dostaw w lipcu 2018 r. W tym roku natomiast, Niemcy raportowały drugi (po wynikach z roku 2018) najlepszy co do wielkości sprzedaży lipiec w historii Audi (26 962 samochody), choć dostawy rok do roku spadły o 17 procent.Audi e-tron Scooter: połączenie hulajnogi i deskorolkiMon, 05 Aug 2019 11:30:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,34773,audi_e-tron_scooter__polaczenie_hulajnogi_i_deskorolkihttp://audi.press-bank.pl/artykul,34773,audi_e-tron_scooter__polaczenie_hulajnogi_i_deskorolki<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/34773/A1910313_large_b.jpg" /><br>„Oferując Audi e-tron Scooter chcemy trafić do będących ciągle w ruchu miejskich klientów, dla których ważne są styl i funkcjonalność, ale którzy zdają sobie również sprawę z ważności zrównoważonego i multimodalnego transportu” – mówi Thorsten Schrader, project manager zajmujący się w Audi mikromobilnością. Prowadzący pojazd trzyma co prawda jedną rękę na kierownicy, ale kieruje nim jak deskorolką – balansując ciężarem ciała. Ruchome osie i cztery koła pozwalają na robienie bardzo ciasnych zakrętów. „Oczywiście e-tron Scooter może jeździć też prosto, ale najlepsze doświadczenia z jazdy zdobywamy balansując ciałem jak na desce surfingowej tnącej fale. Wbrew pozorom, jest to na nim niezmiernie łatwe. ” Kierownica nie tylko daje stabilność, ale mieści też w sobie akumulator, całą elektronikę i wyświetlacz pokazując stan naładowania akumulatora. Prowadzący przyspiesza i hamuje wykorzystując obrotową manetkę na kierownicy. Dzięki rekuperacji – gdy e-tron Scooter hamuje i odzyskuje w ten sposób energię – jego zasięg to nawet 20 kilometrów, a maksymalna prędkość to 20 km/h.Autonomiczne Audi Elaine w Audi City w WarszawieFri, 02 Aug 2019 12:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,34768,autonomiczne_audi_elaine_w_audi_city_w_warszawiehttp://audi.press-bank.pl/artykul,34768,autonomiczne_audi_elaine_w_audi_city_w_warszawie<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/34768/A1711151_large_b.jpg" /><br>Audi Elaine to elektrycznie napędzany, koncepcyjny SUV-Coupé umożliwiający w pełni automatyczną jazdę – w określonych okolicznościach również bez kierowcy na pokładzie. Przykład: Kierowca parkuje swoje Audi w wydzielonym obszarze (w tzw. strefie przekazania). Stamtąd samochód samodzielnie i bez kierowcy wjeżdża na wielopoziomowy parking z ofertą różnorodnych usług, np. z myjnią, punktem odbioru paczek kurierskich, stacją benzynową czy stacją ładującą. Dzięki Audi AI, samochód wszystkie te sprawy załatwia samodzielnie. 23-calowe koła o bardzo technicznym wyglądzie podkreślają mocno trzymającą się drogi sylwetkę samochodu. Długość pojazdu – 4,9 m, jego szerokość 1,98 m, wysokość 1,53 m i rozstaw osi 2,93 m, stawiają Audi Elaine w segmencie C, blisko Audi A7. Wnętrze auta jest jasne i zaprojektowane z myślą o prostocie. Poszczególne funkcje są klarownie przedstawione, a liczba elementów sterujących znacznie zmniejszona. 320 kW mocy, która w trybie „boost” może być zwiększona nawet do 370 kW, zapewnia mu odpowiednie przyspieszenie.Tottenham Hotspur zdobywa puchar turnieju Audi Cup 2019Thu, 01 Aug 2019 11:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,34705,tottenham_hotspur_zdobywa_puchar_turnieju_audi_cup_2019http://audi.press-bank.pl/artykul,34705,tottenham_hotspur_zdobywa_puchar_turnieju_audi_cup_2019<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/34705/A1910392_large_b.jpg" /><br>Bayern Monachium z Robertem Lewandowskim w składzie, na oczach własnej publiczności stracił okazję, by po raz czwarty zdobyć puchar turnieju Audi Cup. W dramatycznym finale, gdzie o wszystkim zadecydowały rzuty karne, monachijczycy przegrali z gośćmi – Tottenham Hotspur – 8 do 7. Wynik w regularnym czasie gry to 2:2, choć do przerwy Bayern przegrywał 0:2. Po meczu Tottenham mógł świętować swój pierwszy sukces w prestiżowym, monachijskim turnieju rozgrywanym przed rozpoczęciem sezonu. Puchar zwycięzcom wręczył Bram Schot, prezes zarządu AUDI AG. W meczu o miejsce trzecie, w zaciętym pojedynku starły się Real Madryt i Fenerbahçe Stambuł. Turcy objęli na początku prowadzenie, po czym Hiszpanie wyrównali 3 do 3, by na koniec wygrać 5 do 3. Miejsca na Allianz Arenie wyprzedały się na oba dni rozgrywek. Mecze turnieju obejrzało w sumie 140 tysięcy widzów. Duże było również zainteresowanie rozgrywkami poza granicami Niemiec. Prawa do transmisji telewizyjnej Audi Cup trafiły do niemal dwustu krajów na całym świecie.Po pełnej wyzwań pierwszej połowie roku, Grupa Audi potwierdza prognozy finansowe na cały rok 2019Mon, 29 Jul 2019 09:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,34685,po_pelnej_wyzwan_pierwszej_polowie_roku,_grupa_audi_potwierdza_prognozy_finansowe_na_caly_rok_2019http://audi.press-bank.pl/artykul,34685,po_pelnej_wyzwan_pierwszej_polowie_roku,_grupa_audi_potwierdza_prognozy_finansowe_na_caly_rok_2019<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/34685/A189580_large_b.jpg" /><br>„Tak jak się spodziewaliśmy, rok 2019 jest dla nas prawdziwym testem. Działamy w bardzo trudnym otoczeniu rynkowym, pełnym niekorzystnych dla nas czynników, ale wdrażając Plan Transformacji Audi podejmujemy konsekwentne działania przeciwko temu trendowi” – mówi Alexander Seitz, członek zarządu AUDI AG ds. finansów, rynku chińskiego i zagadnień prawnych. „Jednocześnie – podobnie jak wielu naszych konkurentów – musimy odświeżyć wizję naszego modelu biznesowego i pracować ciężko nad długofalową konkurencyjnością. Nasza nowa strategia „Konsekwentnie Audi” definiuje nasze zamierzenia i plany na przyszłość. To co teraz jest najważniejsze, to jej spójne wdrożenie. Wspólnie z przedstawicielami pracowników chcemy uzgodnić rozsądne rozwiązania pozwalające na sfinansowanie zmian. ” Strategiczne zmiany przedstawione przez zarząd Audi podczas dorocznego Walnego Zgromadzenia pod koniec maja, w centrum uwagi stawiają dekarbonizację w całej Grupie, a w skład tego pojęcia wchodzi również ciągła rozbudowa oferty samochodów elektrycznych.Audi i firma Hydro angażują się wspólnie w wykorzystywanie wyłącznie zrównoważonego środowiskowo aluminiumThu, 25 Jul 2019 11:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,34684,audi_i_firma_hydro_angazuja_sie_wspolnie_w_wykorzystywanie_wylacznie_zrownowazonego_srodowiskowo_aluminiumhttp://audi.press-bank.pl/artykul,34684,audi_i_firma_hydro_angazuja_sie_wspolnie_w_wykorzystywanie_wylacznie_zrownowazonego_srodowiskowo_aluminium<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/34684/A199770_large_b.jpg" /><br>Obaj partnerzy dążą do zrównoważonego rozwoju, jako ważnego celu w swojej strategii korporacyjnej i wspólnie chcą zmniejszyć emisję CO2 pochodzącą ze stosowania aluminium. Do roku 2025 Audi zamierza o około 30 procent w porównaniu z rokiem 2015 zmniejszyć emisję CO2 swoich produktów w ciągu całego cyklu ich życia. Istnieje przy tym ogromny potencjał w zakresie wykorzystania zrównoważonych i odpowiedzialnie wydobywanych zasobów. Certyfikacja ASI jest wynikiem szeregu warsztatów, podczas których Audi i Hydro wymieniały się własnymi ekspertyzami na temat efektywnych miar redukcji CO2. „Chcemy najpóźniej do roku 2050 zaproponować naszym klientom mobilność zupełnie wolną od emisji CO2. By tego dokonać, niezbędny jest nam zrównoważony łańcuch dostaw” – mówi dr Bernd Martens, członek zarządu AUDI AG ds. zamówień i IT. „Stąd ciągle poszukujemy platform dialogu z naszymi partnerami i wraz z nimi pragniemy wydatnie zmniejszyć emisję dwutlenku węgla w całym łańcuchu wartości. ” Pod koniec roku 2018 Audi zapoczątkowało program redukcji CO2 w zamówieniach i od tego momentu przeprowadziło już dwadzieścia warsztatów tematycznych z dostawcami aluminium.Moc i elegancja: Audi Q3 SportbackWed, 24 Jul 2019 08:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,34616,moc_i_elegancja__audi_q3_sportbackhttp://audi.press-bank.pl/artykul,34616,moc_i_elegancja__audi_q3_sportback<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/34616/A199761_large_b.jpg" /><br>Niska linia dachu i muskularne nadwozie: stylistyka Audi Q3 Sportback jest samochodem przeznaczonym dla klientów ceniących sobie w równej mierze zarówno techniczne innowacje i sportowy charakter pojazdu, jak i jego ekspresyjną stylistykę. Kompaktowy SUV to wytrzymałość i precyzja, co znajduje swoje odzwierciedlenie we wszystkich jego szczegółach stylistycznych. Wyróżniająca go cechą – podobnie jak wszystkich innych modeli Audi – jest duża, ośmiokątna osłona chłodnicy Singleframe, podkreślająca przynależność nowego modelu do rodziny Q. Czarny grill osłony o strukturze plastra miodu otoczony jest srebrną ramą, czyniącą front pojazdu jeszcze bardziej wyrazistym. To samo odnosi się do trapezoidalnych wlotów powietrza połączonych ze sobą wąskim, poziomym przetłoczeniem u dołu zderzaka. Wąskie reflektory o kształcie klina zwężają się do wewnątrz. We wszystkich trzech wersjach wyposażenia są to zawsze reflektory diodowe Matrix LED, których adaptacyjne światła drogowe inteligentnie oświetlają drogę, odpowiednio do aktualnej sytuacji.Zróżnicowanie: predyktywne aktywne zawieszenie we flagowym modelu Audi A8Tue, 23 Jul 2019 08:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,34612,zroznicowanie__predyktywne_aktywne_zawieszenie_we_flagowym_modelu_audi_a8http://audi.press-bank.pl/artykul,34612,zroznicowanie__predyktywne_aktywne_zawieszenie_we_flagowym_modelu_audi_a8<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/34612/A189655_large_b.jpg" /><br>Predyktywne aktywne zawieszenie Audi A8 jest zawieszeniem w pełni aktywnym. Jego elektromechaniczne siłowniki odpowiadają za ustalenie wysokości i sztywności zawieszenia. Mogą one podnieść lub obniżyć zawieszenie każdego z kół z osobna, by aktywnie i w każdej sytuacji zarządzać wysokością nadwozia tej luksusowej limuzyny. Aktywne zawieszenie może w pół sekundy unieść lub obniżyć nadwozie we wszystkich czterech narożnikach pojazdu z osobna, nawet o 85 mm od pozycji środkowej. Przy każdym z kół Audi A8 umieszczony jest niewielki silnik elektryczny zasilany z 48-woltowego, podstawowego układu elektrycznego samochodu. Jego pracą zarządza elektronika pojazdu. Napęd pasowy oraz kompaktowa przekładnia falowa zwiększają moment obrotowy elektrycznego silnika prawie dwustukrotnie, do 1100 Nm, i przenoszą go na stalową, obrotową rurę. Rura jest na stałe przymocowana do wstępnie obciążonego tytanowego pręta umieszczonego w jej wnętrzu i ma możliwość obrotu o więcej niż 20 stopni. Siły są przenoszone od końca obrotowej rury do zawieszenia, za pomocą dźwigni i drążka sprzęgającego – w przypadku osi przedniej na kolumnę prowadzącą, a w przypadku osi tylnej na wahacz poprzeczny.Audi SQ7 TDI w nowej, szczytowej formieMon, 22 Jul 2019 15:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,34584,audi_sq7_tdi_w_nowej,_szczytowej_formiehttp://audi.press-bank.pl/artykul,34584,audi_sq7_tdi_w_nowej,_szczytowej_formie<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/34584/A199391_large_b.jpg" /><br>Czysta moc silnika wysokoprężnego: biturbo V8 z elektrycznie napędzaną sprężarką Nowe Audi SQ7 TDI (zużycie paliwa w trybie jazdy mieszanej w l/100 km*: 7,6 – 7,4; emisja CO2 w trybie jazdy mieszanej w g/km*: 200 – 194) imponuje ogromną mocą silnika. 4. 0 TDI – jednostka napędowa V8 z dwoma turbosprężarkami – generuje moc 320 kW (435 KM) i zapewnia moment obrotowy rzędu 900 Nm w zakresie od 1250 do 3250 obr. /min. Ten duży SUV od 0 do 100 km/h przyspiesza w 4,8 sekundy, a jego ograniczona elektronicznie prędkość maksymalna wynosi 250 km/h. W zależności od wyposażenia, SQ7 TDI zużywa od 7,6 do 7,4 litra paliwa na każde 100 kilometrów, co odpowiada emisji od 200 do 194 gramów CO2 na kilometr. 48-woltowy subsystem elektryczny zapewnia energię dla elektrycznie napędzanej sprężarki (EPC) wspomagającej dwie turbosprężarki w momencie, gdy kierowca energiczniej wciśnie pedał gazu (większe obciążenie), a dostępna energia spalin jest wciąż niska. W takim przypadku sprężarka zapewnia dodatkowy dopływ powietrza, które jest ważnym czynnikiem spalania.W zakładach Audi w Böllinger Höfe rozpoczęto przygotowania do wdrożenia produkcji Audi e-tron GTThu, 18 Jul 2019 11:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,34581,w_zakladach_audi_w_böllinger_höfe_rozpoczeto_przygotowania_do_wdrozenia_produkcji_audi_e-tron_gthttp://audi.press-bank.pl/artykul,34581,w_zakladach_audi_w_böllinger_höfe_rozpoczeto_przygotowania_do_wdrozenia_produkcji_audi_e-tron_gt<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/34581/A199307_large_b.jpg" /><br>Najpóźniej jesienią br. na terenie zakładu w Böllinger Höfe zostaną oddane do użytku dwie nowe hale o lekkiej konstrukcji o łącznej powierzchni ok. 10 000 m2, które posłużą potrzebom logistyki. Zbudowane po zachodniej stronie terenu zakładów, przylegać będą bezpośrednio do istniejących już budynków wydziału montażu nadwozia. „Böllinger Höfe zostało zaprojektowane jako niewielki zakład produkcyjny, jednak uwzględniający innowacje i elastyczne procesy produkcyjne. Daje to nam idealne warunki do produkcji dwóch różniących się od siebie modeli: Audi e-tron GT i Audi R8” – podkreśla dyrektor ds. produkcji Wolfgang Schanz. „Powstaje tu wyjątkowe połączenie inteligentnej fabryki z niemal manufakturowymi metodami produkcji. ” Audi e-tron GT i Audi R8 powstawać będą osobno, ale na tym samym wydziale montażu nadwozi. Podczas gdy R8 montowane jest w dużej mierze ręcznie, na potrzeby produkcji e-tron GT tworzy się obecnie osobne, w pełni zautomatyzowane narzędzia produkcji. Drugi poziom hali z systemem przenośników zajmuje obecnie około 4000 metrów kwadratowych.Audi przy pomocy wirtualnych narzędzi testuje procesy montażowe Audi e-tron GTThu, 18 Jul 2019 14:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,34582,audi_przy_pomocy_wirtualnych_narzedzi_testuje_procesy_montazowe_audi_e-tron_gthttp://audi.press-bank.pl/artykul,34582,audi_przy_pomocy_wirtualnych_narzedzi_testuje_procesy_montazowe_audi_e-tron_gt<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/34582/A199309_large_b.jpg" /><br>Rytm pracy linii montażowej oraz związane z tym procesy logistyczne są w zakładach Neckarsulm po raz pierwszy testowane w całości wirtualnie, w ramach „warsztatów 3P”. W systemie produkcyjnym 3P oznacza „Production Preparation Process – Proces Przygotowania Produkcji” wykorzystywany przy walidacji całości. Podczas warsztatów planiści wraz z kolegami z działów logistyki, montażu, centrum pre-seryjnego i zapewnienia jakości, przechodzą przez wszystkie etapy pracy i sprawdzają zaplanowane procesy pod kątem ich wykonalności. Czy wszystkie etapy pracy są ergonomiczne? Czy ustawienie wózka narzędziowego jest prawidłowe? Dotychczas testy te były przeprowadzane w warsztatach zajmujących się prototypami. "E-tron GT jest pierwszym pojazdem w Grupie VW, który podczas warsztatów 3P nie potrzebuje już realnego prototypu" - wyjaśnia Markus Moinot, kierownik procesu planowania produkcji w Neckarsulm. „Warsztaty 3P” to wynik bliskiej współpracy działów planowania procesów montażu z fabryk w Neckarsulm i w Ingolstadt oraz Audi Production Lab (P-Lab).Najwyższe osiągi. Mocny charakter. Indywidualność. Audi Sport świętuje 25 lat modeli Audi RSTue, 16 Jul 2019 11:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,34571,najwyzsze_osiagi._mocny_charakter._indywidualnosc._audi_sport_swietuje_25_lat_modeli_audi_rshttp://audi.press-bank.pl/artykul,34571,najwyzsze_osiagi._mocny_charakter._indywidualnosc._audi_sport_swietuje_25_lat_modeli_audi_rs<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/34571/A199281_large_b.jpg" /><br>Dla Audi symbol „RS” oznacza filozofię napędzaną dążeniem do perfekcji i najwyższych osiągów. „Każdy model typu RS odzwierciedla pasję, którą wkładamy w budowanie naszych samochodów” – mówi Oliver Hoffmann, dyrektor zarządzający Audi Sport GmbH. „Od 25 już lat nasi klienci jeździć mogą modelami typu RS – mistrzami codziennego użytku, wzbudzającymi jednak czyste emocje i dającymi maksymalną przyjemność z jazdy. ” Modele typu RS to absolutny top swoich linii produktowych. Są synonimem najwyższych osiągów, prestiżu i ekskluzywności, łącząc w sobie to co jest możliwe do wykonania technicznie, bez uszczerbku dla codziennej użyteczności. Wiele z nich było pionierami w swoich segmentach rynkowych i wytyczało drogę dla technicznych innowacji. Dobrym przykładem jest tu zaprezentowane 19 lat temu Audi RS 4 Avant, ze swym niesamowitym silnikiem V6 biturbo, czy Audi TT RS (łączne zużycie paliwa w l/100 km*: 8,0 – 7,9; łączna emisja CO2 w g/km: 181) wyposażone w wielokrotnie nagradzaną, mocną, pięciocylindrową jednostkę napędową w jej najnowszej wersji.Audi, FC Bayern i Robert Lewandowski na Summer Tour w USATue, 16 Jul 2019 13:15:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,34580,audi,_fc_bayern_i_robert_lewandowski_na_summer_tour_w_usahttp://audi.press-bank.pl/artykul,34580,audi,_fc_bayern_i_robert_lewandowski_na_summer_tour_w_usa<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/34580/A198765_large_b.jpg" /><br>Już po raz czwarty Audi jest głównym partnerem i tytularnym sponsorem Audi Summer Tour Bayernu Monachium. W ramach przygotowań do sezonu, w dniach od 15 do 24 lipca Mistrz Niemiec podróżuje po Stanach Zjednoczonych i w trzech meczach zmierzy się z czołowymi drużynami Wielkiej Brytanii, Hiszpanii i Włoch. Ponadto zawodnicy z Monachium, w tym Robert Lewandowski, zaangażowani będą w szereg wydarzeń poza boiskiem, przybliżających zespół kibicom. „Audi Summer Tour to doskonała okazja do zaprezentowania marki Audi w otoczeniu tak ceniącym sobie sport i okazywanie emocji. Wraz z naszym partnerem FC Bayern przeżywać będziemy emocjonujące mecze piłkarskie ale również wiele spotkań z kibicami i z klientami na ważnym dla nas, amerykańskim rynku” – mówi Thomas Glas, szef marketingu sportowego w AUDI AG. Audi i Bayern grają do jednej bramki już od roku 2002. W roku 2011 Grupa Audi objęła udziały w FC Bayern Monachium i od tej pory jest jego partnerem strategicznym. Pierwszym przeciwnikiem Bayernu w USA będzie Arsenal Londyn.Formuła E: Audi zwycięża w finałowym wyścigu i zajmuje drugie miejsce w ostatecznej klasyfikacjiMon, 15 Jul 2019 13:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,34562,formula_e__audi_zwycieza_w_finalowym_wyscigu_i_zajmuje_drugie_miejsce_w_ostatecznej_klasyfikacjihttp://audi.press-bank.pl/artykul,34562,formula_e__audi_zwycieza_w_finalowym_wyscigu_i_zajmuje_drugie_miejsce_w_ostatecznej_klasyfikacji<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/34562/A199239_large_b.jpg" /><br>Pierwszy sezony Formuły E, w którym startowały samochody nowej generacji Gen2 pełen był zaskoczeń, dramatycznych zwrotów i zaciętej walki. W całym sezonie rozegrano trzynaście wyścigów na pięciu kontynentach, i zobaczyliśmy w nich aż dziewięciu różnych zwycięzców z ośmiu różnych zespołów. Z pole position startowało aż dziesięciu różnych kierowców. Jeszcze przed dwoma ostatnimi rundami w Nowym Jorku wyrównane szanse na zdobycie mistrzowskiego tytułu miało czterech zawodników i trzy teamy. Mając na koncie aż pięć zwycięstw, Audi e-tron FE05 jest najbardziej utytułowanym bolidem tego sezonu Formuły E. Kierowcy jadący tym samochodem, którego najmocniejszą stroną jest wydajny układ napędowy, dziesięć razy stawali na podium, raz zdobyli pole position i zdobyli w sumie osiem dodatkowych punktów za najszybsze okrążenie. Podobnie jak to miało miejsce w sezonie ubiegłym, zespołowi Audi Sport ABT Schaeffler w finałowym wyścigu rozegranym w ostatnią niedzielę prawie udało się zdobyć mistrzowski tytuł. Jego kierowcy, Daniel Abt i Lucas di Grassi, w walce na ulicach Nowego Jorku odrobili aż dwadzieścia cztery punkty z puli dzielącej ich od lidera zestawienia – teamu DS Techeetah.W czerwcu Audi zwiększyło swe dostawy samochodów segmentu premium do około 166 700 egzemplarzyThu, 11 Jul 2019 12:30:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,34561,w_czerwcu_audi_zwiekszylo_swe_dostawy_samochodow_segmentu_premium_do_okolo_166_700_egzemplarzyhttp://audi.press-bank.pl/artykul,34561,w_czerwcu_audi_zwiekszylo_swe_dostawy_samochodow_segmentu_premium_do_okolo_166_700_egzemplarzy<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/34561/A198778_large_b.jpg" /><br>„Pierwsza połowa roku zdominowana była przez szereg wyzwań, takich jak np. wymiana modelowa wśród najlepiej sprzedających się rodzin modelowych oraz opóźnione efekty przejścia na cykl WLTP” – mówi Martin Sander, który przez pierwsze sześć miesięcy tego roku był szefem operacyjnym Działu Sprzedaży i Marketingu, a od 1 lipca br. został wiceszefem nowo powstałego działu sprzedaży na rynkach europejskich. „Dobre wyniki zanotowane w czerwcu nastrajają nas optymistycznie na pozostałą część roku. Spodziewamy się dynamicznego zwiększenia sprzedaży, ponieważ nasza inicjatywa modelowa nabiera rozpędu. Już wkrótce do salonów trafią Audi Q3 Sportback, odświeżone Audi Q7 i Audi A4 oraz nowe hybrydy typu plug-in. Jednocześnie intensywnie przygotowujemy się do przejścia na procedurę WLTP 2nd Act” – podkreśla Sander. Wielkość dostaw w Chinach wzrosła w czerwcu o 22,2 procent, do 58 877 egzemplarzy. Najbardziej popularnymi tu modelami były Audi A4 L (+11,7%) i Audi Q5 L (+64,8%). Przedłużona wersja Audi Q2, miejskiego SUV’a przygotowanego specjalnie z myślą o chińskim rynku, dowiodła swego sukcesu i sprzedała się w ilości 3806 sztuk.Formuła E: Audi przygotowane na walkę o mistrzowski tytuł w Nowym JorkuMon, 08 Jul 2019 14:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,34560,formula_e__audi_przygotowane_na_walke_o_mistrzowski_tytul_w_nowym_jorkuhttp://audi.press-bank.pl/artykul,34560,formula_e__audi_przygotowane_na_walke_o_mistrzowski_tytul_w_nowym_jorku<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/34560/A197643_large_b.jpg" /><br>Kibice Formuły E mogą się spodziewać emocjonującego weekendu. Biorąc pod uwagę wszystkie uwarunkowania, szanse na mistrzowski tytuł ma aż ośmiu kierowców – to największa ich liczba w całej historii serii wyścigów samochodów elektrycznych. Nowy Jork po raz kolejny jest jedynym miejscem w całym sezonie, w którym dzień po dniu odbędą się dwa wyścigi. W obu będzie do zdobycia w sumie 58 punktów, w tym dodatkowe punkty za pole position i za najszybsze okrążenie toru. Lucas di Grassi ma w tej chwili 32 punkty straty do obrońcy tytułu Jean-Érica Vergne. ”Tak długo, jak długo mamy choćby teoretyczne szanse na mistrzostwo, dajemy z siebie wszystko. Wcześniej już wiele razy pokazywaliśmy, że rola ścigających bardzo nam pasuje” – mówi Lucas di Grassi. Kibice z pewnością mają jeszcze w pamięci jego występ w Montrealu na zamknięcie sezonu 2016/2017. Na starcie stanął wtedy z dziesięciopunktową stratą, a wyścig zakończył z 24 punktową przewagą, zdobywając tytuł Mistrza Formuły E w klasyfikacji kierowców.Audi Tradition na starcie rajdu Heidelberg HistoricThu, 04 Jul 2019 12:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,34556,audi_tradition_na_starcie_rajdu_heidelberg_historichttp://audi.press-bank.pl/artykul,34556,audi_tradition_na_starcie_rajdu_heidelberg_historic<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/34556/A198228_large_b.jpg" /><br>Audi od wielu lat sponsoruje rajd odbywający się w okolicach Neckarsulm – miasta i fabryki, w której produkowane były samochody jednej z marek będących poprzednikiem Audi – NSU. Stąd na tegorocznym Heidelberg Historic Audi Tradition pokaże dwa auta marki NSU. NSU 1200 TT to najbardziej chyba sportowy model tej marki. W swojej rajdowej wersji zdobył łącznie 29 mistrzostw krajowych w Europie i w Ameryce Północnej. Z kolei NSU RO 80, zaprezentowane po raz pierwszy na Salonie Samochodowym IAA we Frankfurcie w roku 1967, było pierwszym na świecie seryjnie produkowanym autem wyposażonym w silnik Wankla. Jak na owe czasy limuzyna ta wyznaczała zupełnie nowe standardy jeśli chodzi o trzymanie się drogi, bezpieczeństwo, komfort i osiągi. W tym samym roku NSU RO 80 zostało pierwszym niemieckim pojazdem wybranym „samochodem roku”. 51 lat temu cztery pierścienie wprowadziły na rynek model Audi 100. Samochód ten oznaczał wejście marki do klasy średniej wyższej pojazdów. Na początku model ten wytwarzany był właśnie w Neckarsulm, stąd na starcie tegorocznego rajdu Heidelberg Historic pojawią się Audi 100 Coupé S z roku 1972 i Audi 100 CS z 1982.Najwyższa wydajność: Audi SQ8 TDIWed, 03 Jul 2019 08:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,34469,najwyzsza_wydajnosc__audi_sq8_tdihttp://audi.press-bank.pl/artykul,34469,najwyzsza_wydajnosc__audi_sq8_tdi<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/34469/A197532_large_b.jpg" /><br>Moc i wydajność: 4. 0 TDI z elektrycznie napędzaną sprężarką V8 biturbo w Audi SQ8 TDI to najmocniejszy silnik Diesla na europejskim rynku. Jest bardzo mocny, a przy tym ekonomiczny i posiada cały pakiet nowoczesnych rozwiązań. Jednostka generuje moc 320 kW (435 KM) i moment obrotowy 900 Nm dostępny w zakresie od 1250 do 3250 obr. /min. Wyposażony w niego duży SUV coupé przyspiesza niczym samochód sportowy. Audi SQ8 TDI osiąga prędkość od 0 do 100 km/h w 4,8 sekundy, a jego prędkość maksymalna jest ograniczona elektronicznie do 250 km/h. Typowa dla modeli S pokrywa silnika podkreśla siłę V8. Czerwone aplikacje zdobią po bokach wyraziste kontury cylindrów i wizualizują przepływ powietrza. W głowicy silnika 4. 0 TDI strona ssąca znajduje się po stronie zewnętrznej, a gorąca strona wydechowa z obiema turbosprężarkami w wewnętrznym kącie pomiędzy ułożonymi na kształt litery V rzędami cylindrów. Efektem takiej konstrukcji są krótkie drogi dolotowe, co zapewnia spontaniczne reakcje. Turbosprężarki załączają się zgodnie z koncepcją ładowania stopniowego.Klasyki Audi na Goodwood Festival of SpeedMon, 01 Jul 2019 12:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,34464,klasyki_audi_na_goodwood_festival_of_speedhttp://audi.press-bank.pl/artykul,34464,klasyki_audi_na_goodwood_festival_of_speed<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/34464/A198129_large_b.jpg" /><br>Kibice rajdowi z pewnością nie mogą się już doczekać, by ujrzeć w Goodwood Audi Rallye quattro A2 z roku 1984. Ten samochód o przedłużonym rozstawie osi był kolejną wersją rozwojową modelu, w którym Hannu Mikkola rok wcześniej został mistrzem świata. Audi rozpoczęło sezon 1984 z wielkim przytupem, kiedy to team czterech pierścieni zdobył potrójne zwycięstwo w rajdzie Monte Carlo. W swym pierwszym wyścigu w barwach Audi Sport triumfował wtedy Walter Röhrl, który dopiero co dołączył do zespołu z Ingolstadt. Ale cały sezon miał należeć do kogoś innego. Szwed Stig Blomqvist wygrał kolejny wyścig mistrzostw świata w Szwecji i zakończył sezon jako mistrz świata w klasyfikacji kierowców. Audi zostało mistrzem świata w klasyfikacji marek. W Goodwood Blomqvist pojedzie dokładnie tym samym samochodem, którym startował w Monte Carlo w roku 1984, gdzie zajął drugie miejsce. Frank Biela wygrywał w Audi wyścig Le Mans pięciokrotnie, a Benoit Tréluyer trzykrotnie. Obaj ci kierowcy będą gośćmi Audi Tradition w Goodwood, gdzie zasiądą za sterami dwóch, bardzo specjalnych samochodów wyścigowych, będących symbolami wejścia Audi na rynek USA.Przeskok na wyższy poziom: Nowa wersja Audi Q7Wed, 26 Jun 2019 07:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,34442,przeskok_na_wyzszy_poziom__nowa_wersja_audi_q7http://audi.press-bank.pl/artykul,34442,przeskok_na_wyzszy_poziom__nowa_wersja_audi_q7<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/34442/A198103_large_b.jpg" /><br>Mocny wygląd: stylistyka zewnętrzna Audi Q7 prezentuje najnowszy język stylistyczny czterech pierścieni, z typowymi dla siebie elementami modelu typu SUV. W przodzie wyraźnie widać dużą, ośmiokątna osłonę chłodnicy Singleframe z sześcioma pionowymi listwami porządkującymi jej strukturę. W ten sposób Audi Q7 wygląda na jeszcze mocniejsze. Dwuczęściowe boczne wloty powietrza mają jeszcze bardziej wyraziste kształty, podobnie jak obszar progów, podkreślający spory prześwit tego dużego SUV’a, a co za tym idzie jego właściwości terenowe. Reflektory – opcjonalnie mogą to być reflektory diodowe HD Matrix ze światłem laserowym Audi – swoim kształtem i sygnaturą świetlną podkreślają szerokość tego dużego samochodu. Chromowana, widoczna z daleka listwa umieszczona na przeprojektowanym tyle auta, tworzy wizualne połączenie pomiędzy płaskimi światłami tylnymi o bardzo technicznym wyglądzie, podkreślając jednocześnie poziome linie stylistyczne. Projektanci uzyskali tu wyjątkowy wygląd z napiętymi, płaskimi powierzchniami, rozciągającymi się na całą szerokość tyłu, zwłaszcza w okolicach miejsca na montaż tablicy rejestracyjnej.Audi Tradition z niecierpliwością oczekuje na rajd rozgrywany na rodzimym terenieTue, 25 Jun 2019 07:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,34433,audi_tradition_z_niecierpliwoscia_oczekuje_na_rajd_rozgrywany_na_rodzimym_tereniehttp://audi.press-bank.pl/artykul,34433,audi_tradition_z_niecierpliwoscia_oczekuje_na_rajd_rozgrywany_na_rodzimym_terenie<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/34433/A196793_large_b.jpg" /><br>Na listę startową największego w południowych Niemczech rajdu samochodów zabytkowych zapisało się ponad 200 uczestników – klasycznych aut z całych Niemiec i innych krajów. Audi Tradition zaprezentuje tam kolorową gamę historycznych pojazdów z różnych epok. Pierwszym samochodem, który w roku 1949 wyjechał za bramę nowo powstałego przedsiębiorstwa Auto Union GmbH, było DKW Schnellaster. Niezawodny i mało skomplikowany samochód dostawczy oferowany był w różnych wariantach nadwozia – od pick’upa, przez furgon przystosowany do transportu zwierząt gospodarskich, aż po luksusowy jak na owe czasy autobus. DKW Schnellaster będzie oczywiście jedną z gwiazd rajdu. Jeszcze starsze, bo pochodzące z lat ’30 XX wieku, są dwa inne pojazdy prezentowane przez Audi Tradition. Wanderer W 25 K z roku 1937 to wariacja na temat roadstera, która powstała w limitowanej liczbie 252 egzemplarzy. Sześciocylindrowy silnik rozpędzał ten sportowy samochód do imponującej na owe czasy prędkości 145 km/h. Z kolei Horch 830 BL to czterodrzwiowy sedan ze składanym dachem.